150米沿海散货船船体生产设计（艉部分段区域1）开题报告
2020-04-13 14:30:23
1. 研究目的与意义（文献综述）
本文为150m沿海散货船船体生产设计，继初步设计和详细设计解决了“造什么样的船”之后，生产设计首要就是要弄清楚“怎样造船”的问题。生产设计是结合船厂的实际生产能力、生产工艺、生产管理、建造方法等因素将送审设计图纸建模细化后用于船厂直接生产的图纸的设计过程。它着眼于适应零件加工及其装配过程，并基本满足生产管理的要求。目前生产设计的主要意义就是为了降低图纸差错率、采用新的建造方法、运用新设备和提高建造精度。
从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，中国造船业对韩、日的领先地位形成有力地的挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。
再观国际，近年全球船舶制造业都面临严峻考验，新船价格及全球新船成交量各种指标均出现不同程度的降低。近十年来，全球造船产能迅速扩张，航运市场过剩运力持续累积，随着全球经济复苏乏力特别是中国经济增长持续放缓，航运市场已无力再支撑船舶行业继续带病前行。随着船舶工业产能结构性过剩矛盾集中爆发，市场将进入实质性调整阶段，船舶行业供给侧改革势在必行。在这个时间点，虽然日韩美等造船强国在技术上仍然领先我国，但是我们已经有能力在这个船舶行业动荡的时期去赶超它们，这就需要我们新一代造船人的持续努力。
2. 研究的基本内容与方案
1.设计依据
设计对象：150米沿海散货船主船体
3. 研究计划与安排
| 时间 | 时长 | 任务 | 提交内容 |
| 第一周 | 1 | 设计任务分析，完成相关资料检索，进行外文资料翻译，撰写开题报告。 | 完成开题报告及检索资料摘要。外文资料翻译分散进行 |
| 第二周 | 1 | 读识船图，进行全船理论重量计算，编制主船体重量计算书。 | 完成重量计算书 |
| 第三-四周 | 2 | 绘制外板展开图 | 完成外板展开图 |
| 第五-六周 | 2 | 主船体建造方案及分段划分方案设计，绘制分段划分图 | 完成主船体建造方案说明书及分段划分图。 |
| 毕业设计设计中期检查 |
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| 第七周 | 1 | 主船体船台安装工时计算，绘制船台吊装顺序图 | 完成主船体船台安装工时计算书及船台吊装顺序图 |
| 第八周 | 1 | 设计主船体船台安装 | 完成主船体船台安装工艺进度表 |
| 第九周 | 1 | 分段建造方案设计 | 完成分段建造方案说明书 |
| 第十-十二周 | 3 | 指定分段工作图表设绘 | 提交主船体指定分段生产设计图表 |
| 第十三-十四周 | 2 | 编写毕业设计报告书 | 完成毕业设计报告书 |
| 第十五周 | 1 | 指导老师审阅反馈，修改。准备答辩 | 提交全部毕业设计报告书、图纸和技术文件 |
4. 参考文献（12篇以上）
1.黄浩. 船体工艺手册. 国防工业出版社. 1989
2) 2.吴俊逸,顿贺. 国标《金属船体制图》暨相关标准宣贯图册 1985
3) 3.杨永祥. 船体制图. 国防工业出版社. 2005
