摘 要

本文根据实际需要和相关法规和规则，综合考虑使用功能以及航区等的要求，详细阐述了36m双体游览观光船的设计方法和步骤。

本船设计应用于沿海航区，主要用于金厦海域的观光，可为旅游团体，单位，散客提供乘坐，观光，旅游服务。满载航速不小于15kn，续航力为8h。设计船的主要参数如下：总长36m，垂线间长33m，水线长33.345m，型深3.4m，型宽3.7m，水线宽3.2m，吃水1.35m，方形系数0.48。

本船的设计内容主要包括：设计任务书分析，总布置图草图绘制，主尺度要素的确定和方案比选，型线设计以及静水力计算，总布置设计，螺旋桨设计，各种载况的稳性校核，最小干舷计算以及吨位丈量。其中，设计船的型线设计是在Maxsurf中母型船的建模基础上进行仿射变换得到设计船。螺旋桨设计则采用B型桨图谱设计方法分别进行了终结设计和空泡校核。各项校核和计算满足法规的要求。

本船为布置地位型船，在保证布置合理的基础上，整个设计过程以快速性为主要考虑因素，确保设计船舶满足安全，舒适，美观，经济的要求。

关键词：36m双体观光船；母型改造；布置地位；快速性

Abstract

According to the needs and relevant laws and regulations, considering the requirements of the use function and navigation area, this paper expounds in detail the design method and steps of 36m catamaran sightseeing boat.

This ship is designed and applied to the coastal navigation area, and is mainly used for sightseeing in Jinsha sea area. it can provide riding, sightseeing and tourism services for tourist groups, units and individuals. The full-load speed shall not be less than 15kn, and the endurance shall be 8h. The main parameters of the design ship are as follows: total length 36m, length between vertical lines 33m, waterline length 33.345 m, profile depth 3.4m, profile width 3.7m, waterline width 3.2m, draft 1.35m and square coefficient 0.48.

The design content of this ship mainly includes: analysis of design task book, sketch drawing of general layout, determination and scheme comparison of main scale elements, profile design and hydrostatic calculation, general layout design, propeller design, stability check of various loading conditions, calculation of minimum freeboard and tonnage measurement. Among them, the profile design of the design ship is based on the modeling of mother ship in Maxsurf and affine transformation to get the design ship. Propeller design adopts b - blade atlas design method to carry out the final design and cavitation check respectively. All checks and calculations meet the requirements of laws and regulations.

This ship is a position-oriented ship. On the basis of ensuring reasonable arrangement, the whole design process takes rapidity as the main consideration to ensure that the designed ship meets the requirements of safety, comfort, beauty and economy.

Key words: 36m catamaran sightseeing boat； Mother - type reconstruction ；position-oriented ship；rapidity

目 录

第一章 绪论 1

第二章 设计任务书分析 2

2.1 36m双体观光船设计背景 2

2.2 36m双体游览观光船设计特点分析 2

2.2.1 总布置特点 2

2.2.2 设计航速以及续航力 2

2.2.3 推进系统 2

2.2.4 船型特征 2

2.3 设计中主要矛盾分析 3

2.3.1 高航速与总布置的矛盾 3

2.3.2 经济性与舒适性的矛盾 3

第三章 全船说明书 4

3.1 概述 4

3.1.1 用途与航区 4

3.1.2 船型 4

3.1.3 船级及法规 4

3.2 主尺度和性能 4

3.2.1 主要尺度 4

3.2.2 主机 5

3.2.3 航速和自持力 5

3.2.4 稳性及干舷（干舷未作） 5

3.2.5 人员额定 5

3.3 舾装设备 5

3.3.1 舵设备 6

3.3.2 消防设备 6

3.3.3 救生设备 6

3.3.4 航行设备 6

3.3.5 锚泊设备 6

3.3.6 系泊设备 6

3.3.7 桅樯设备 6

3.4 通风与空调 6

3.4.1 通风系统 6

3.4.2 空调系统 7

3.5 通讯设备 7

3.5.1 船内通讯 7

3.5.2 船外通讯 7

3.6 舱室设备 7

3.6.1 驾驶室 7

3.6.2 其他舱室和房间 7

第四章 主尺度确定 8

4.1 设计思想 8

4.2 船舶主尺度的确定 8

4.2.1 母型船主要要素 8

4.2.2 设计船主要要素 8

4.3 船舶重量和主机功率初估 10

4.3.1 空船重量和主机功率 10

4.3.2 载重量 11

4.3 性能校核 12

4.3.1 重量与浮力平衡 12

4.3.2 初稳性校核 12

4.3.3 横摇周期校核 13

4.3.4 快速性校核 13

4.4 主尺度优选 16

第五章 型线设计及静水力计算 17

5.1 型线设计概述 17

5.2 型线设计内容 18

5.2.1 棱形系数C_P和中剖面系数C_M 18

5.2.2 浮心纵向位置X_B的选择 18

5.2.3 横剖面面积形状的选择 19

5.2.4 艏艉形状的选取 19

5.3 型线的绘制方法 20

5.3.1 绘制思路 20

5.3.2 绘制步骤 20

5.3.3 型线图绘制 23

第六章 总布置设计 25

6.1总布置设计阶段任务 25

6.2 总布置规划 25

6.2.1 25

6.2.2 主甲板以下舱室布置 25

6.2.3 艏楼甲板 25

6.2.4 主甲板 26

6.2.5 驾驶甲板 26

6.2.6 罗经甲板 26

6.2.7 交通路线布置 26

6.2.8 舵设备 26

6.2.9 主船体内舱室划分 27

6.1.10 消防设备 28

6.1.11 救生设备 28

6.1.12 航行设备 28

6.1.13 锚泊设备 28

第七章 螺旋桨设计 30

7.1 概述 30

7.2 螺旋桨设计考虑的若干问题 30

7.2.1 螺旋桨叶数的选择 30

7.2.2 设计图谱 30

7.3 有效马力曲线 30

7.3 终结设计 31

7.4 空泡校核 34

第八章 完整稳性计算 37

8.1 校核任务 37

8.2 各载况下的船舶重量重心位置计算 37

8.2.1 满载出港 37

8.2.2 满载到港 37

8.2.3 压载出港 38

8.2.4 压载到港 38

8.3 自由液面修正 39

8.4 各装载状态下的浮态和稳性 40

8.5 横摇周期以及横摇角计算 41

8.6 各载况下稳性衡准 42

8.6.1 各载况下受风面积和面积形心计算 42

8.6.2 利用maxsurf计算得到船舶的静稳心臂 43

8.7 特殊稳性校核 45

8.7.1 全速回航 45

8.7.2 乘客集中于一舷 46

8.8 完整稳性总结 46

第九章 最小干舷计算和吨位丈量 48

9.1 最小干舷计算 48

9.1.1 基本参数 48

9.1.2 基本干舷 48

9.1.3 方形系数对干舷的修正 49

9.1.4计算型深对干舷的修正 49

9.1.5 上层建筑对干舷的修正 49

9.1.6 非标准舷弧面积对干舷的修正 49

9.1.7 夏季干舷 49

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