1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1国内外研究现状

由于散货船货运量大，货源充足，航线固定，装卸效率高等因素，散货船已成为运输船舶的主力军。在国际航运业中，散货船运输占货物运输的30%以上。散货船自20世纪50年代出现，经过近60年的发展，散货船的设计制造技术均已成熟，国内外都有众多优秀的散货船船型。记录在《2006~2011中国船型汇编》中，有38艘优秀的散货船资料，《2012~2016中国船型汇编》中，有27艘优秀散货船资料。另外，中国船舶网上，记录了十几年来多达三百多艘的散货船母型船资料。这些散货船型为22500dwt近海散货船的设计提供了相当丰富与宝贵的设计经验与母型船资料。

随着船舶行业的发展，有关船舶建造规范不断进行修改。其中， 根据iacs决议中新增或修订规范相关条款，为规范各篇章保持一致（第2篇、第9篇之间），及ccs新发布的指南、用户反馈，修订了第1篇、第8篇、第9篇，形成了《钢质海船入级规范》2017年第3次变更通告；根据iacs新生效的ur新增、修改相关检验要求，如根据urs14 (rev.5 jan., 2015)替换水密舱室试验程序、根据urz1（rev.6 apr., 2016）修订船体、轮机相关年度检验项目等,按ccs《钢质海船入级规范》2016年第1次变更通告及ccs新编规范、指南新增及修改诸如“交通船”、“应急响应服务”、“废气清洗系统预设”、“选择性催化还原系统预设”等相关附加标志,此外还对某些使用过程中发现的文字错误进行了编辑性修改,《国内航行海船入级规则》2017年修改通报将于2017年7月1日生效;《国内航行海船建造规范》2017年修改通报将于2017年7月1日生效。规范的修改，意味着设计船需根据最新要求建造。

2. 研究的基本内容与方案

2.1设计的基本内容

2.1.1确定船型、航区与用途

我国沿海地区港口众多，其中上海港我国沿海最主要的港口，其是我国南北地区交通运输的交汇点。上海港的直接经济腹地是长江三角洲地区，包括上海、江苏南部、浙江北部，此地区人口密集、经济发达，对煤炭、石油及其制品、食品等的需求量极为旺盛。秦港以能源输出闻名，主要将我国内陆河北、宁夏、山西等地的煤炭输往华东、华南、东南亚等地，是我国北煤南运的主要通道。

3. 研究计划与安排

第1周

通过调研与收集相关资料，分析毕业设计选题，提交调研报告、布置外文资料翻译任务。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 王运龙,纪卓尚,林焰. 散货船现状及其发展趋势[j]. 船舶工程,2006(01):58-61

[2] 邓飞. 自卸散货船市场发展趋势分析[j]. 山西科技,2016,31(06):15-18 22.

[3] 王晶. “十三五”时期货主干散货船队的发展[j]. 中国港口,2017(02):56-58.