摘 要

Abstract II

第1章绪论 1

1.1研究背景 1

1.2研究目的及意义 1

1.3 国内外发展和研究现状 1

1.4 设计目标 2

第2章任务书分析 3

2.1基本目标 3

2.2设计特点分析 3

2.3设计中相关矛盾的分析 4

2.4任务书基本内容 4

2.5技术方案 5

2.6小结 5

第3章全船说明书 6

3.1概述 6

3.1.1用途与航区 6

3.1.2 船型 6

3.1.3船级、规范、规则 6

3.2主要尺度及性能 6

3.2.1 主要尺度 6

3.2.2 甲板间高及梁拱 7

3.3 动力装置 7

3.3.1 主机组 7

3.3.2 发电机组 7

3.3.3 螺旋桨 7

3.4 航速 8

3.5 续航力及自持力 8

3.6 稳性及干舷 8

3.6.1稳性校核 8

3.6.2干舷校核 8

3.7 人员定额 8

3.8 液舱容积 8

3.9吨位 8

3.10 布置概况 9

3.10.1主船体 9

3.10.2 甲板室 9

3.10.3甲板面布置 10

3.10.4 防火区域划分 11

3.11助航设备和船内通信、无线电、船内报警装置 11

3.11.1助航设备 11

3.11.2通信设备 11

3.11.3无线电设备 12

3.12电缆 12

3.13 甲板敷料、舱室绝缘及装饰 12

3.13.1 甲板敷料 12

3.13.2绝缘和装饰 12

3.14减振降噪 13

3.15油漆和标志 13

3.16其它 14

第4章主要尺度的确定 15

4.1设计思想 15

4.2主要尺度确定的主要步骤如下： 15

4.3主尺度的确定 16

4.3.1母型船主要要素 16

4.3.2 船长L 16

4.3.3 船宽B 17

4.3.4 吃水T 17

4.3.5方形系数Cb 18

4.3.6型深D 18

4.3.7主尺度比 18

4.3.8 主要要素小结 18

4.4浮性校核 19

4.4.1 排水量计算 19

4.4.2船舶总重量估算 19

4.4.3浮性校核 22

4.4.4稳性校核 22

4.4.5横摇周期的计算 23

4.4.6快速性校核 24

4.5主尺度初选工作总结 27

4.6主尺度的方案比选 27

第5章型线设计 29

5.1概述 29

5.1.1基本思想 29

5.1.2型线设计精度的基本要求 29

5.1.3控制船体型线的要素 30

5.2渔政船型线特征 30

5.3型线设计的方法及步骤 30

5.3.1型线设计的方法 30

5.3.2型线设计的步骤 31

5.4主要型线要素的选择 31

5.4.1棱形系数Cp和中剖面系数Cm的选择 31

5.4.2浮心纵向位置Xb的选择 32

5.5船型建模 32

5.5.1母型船建模 32

5.5.2仿射变换 33

5.6设计船横剖面面积曲线 35

5.7设计船型线的绘制 35

5.8型线设计小结 37

第6章静水力计算 38

6.1静水力曲线的绘制数据 38

6.2静水力曲线图 39

第7章总布置设计 40

7.1概述 40

7.2一般原则 40

7.3总布置的规划 41

7.3.1概述 41

7.3.2肋距 41

7.3.3机舱位置和长度 41

7.3.4其他舱室位置 42

7.3.5 水密舱壁 42

7.3.6 甲板室 43

7.3.7 甲板面布置 44

7.3.8防火区域划分 44

7.4主要结构 44

7.4.1尖舱和锚链舱 44

7.4.2尾轴架 45

7.5 舷墙 45

7.6 舾装设备 45

7.6.1 锚泊设备 45

7.6.2 系泊设备 46

7.6.3锚机控制设备 46

7.6.4 操舵设备 46

7.6.5 救生设备 46

7.6.6 消防设备 47

7.6.7 桅杆设备 47

7.6.8 门、窗、盖、梯 47

7.7电气控制设备 48

7.7.1随动操舵仪及舵机控制 48

7.7.2锚机控制设备 48

7.8照明系统 48

7.9航行信号灯 48

7.10船内报警装置 49

7.10.1通用报警设备 49

7.10.2探火灭火设备 49

7.10.3长排警示灯 49

第8章．螺旋桨设计 50

8.1螺旋桨设计综述 50

8.1.1初步设计 50

8.1.2终结设计 50

8.2 设计螺旋桨时的初步参数确定 50

8.2.1螺旋桨数目 50

8.2.2 螺旋桨桨叶数 50

8.3已知条件 51

8.3.1有效马力 51

8.3.2已知参数 51

8.3.3限制条件 52

8.3.4总结 52

8.4 B型图谱设计 52

8.4.1初步设计 52

8.4.2终结设计 54

8.4.3 空泡校核 56

第9章稳性和浮态校核 59

9.1概述 59

9.2各载况下船舶重量重心位置的计算 59

9.3自由液面对初稳性高的修正 61

9.4各载况下的浮态及初稳性 63

9.5横摇周期和横摇角的计算 64

9.6静稳性和动稳性计算 65

9.6.1 进水角 65

9.6.2 静、动稳性力臂计算 65

9.6.3各载况详细稳性曲线图 67

9.6.4风压倾覆力臂计算 68

9.7完整稳性总结 69

第10章最小干舷校核 71

10.1概述 71

10.2夏季干舷 71

10.3基本干舷计算 71

10.4方形系数对干舷的修正 71

10.5有效上层建筑对干舷的修正 71

10.6非标准弦弧对干舷的修正 71

10.7干舷衡准 72

10.8最小船首高度 72

第11章吨位计算 73

11.1概述 73

11.2总吨位计算 73

11.2.1主甲板以下所有围蔽处所的型容积 73

11.2.2主甲板以上所有围蔽处所的型容积 73

11.2.3总吨位 73

11.3净吨位 73

结束语 74

参考文献 75

致谢 76

摘要

本文主要介绍了200吨级渔政船总体设计的详细设计过程，内容包括：任务书分析、主要尺度要素的确定以及方案比选，船体型线设计、静水力计算、总布置设计、螺旋桨设计，各种载况下的浮态与稳性校核与完整稳性的计算、舱容计算、干舷计算、吨位计算等内容。本设计船为渔政船，属于布置型船舶，整个设计工作以保证舾装布置、稳性和经济性为重点，同时满足快速性，安全性，适用性等要求。

本设计船的主要数据如下：总长L=41.3 m,垂线间长Lpp= 39m,设计水线长Lwl=40m，型宽B=6.7m，型深D=3.2m，设计吃水d=2.2m，排水量△=287.6t，浮心纵向位置Xb=-2.017m(位于船肿后)，方形系数，Cb=0.47，菱形系数Cp=0.68，中横剖面系数Cm=0.691，水线面系数Cw=0.848