摘 要

本文需要综合考虑小浪底库区的自然环境，游客的舒适性以及船东的要求等设计出安全可靠，性能优秀，经济性好，造型美观，环境友好，竞争力强的现代游览船舶。

在知道老师谢玲玲教授的帮助下，本文借助计算机辅助设计软件和CCS规范计算系统Compass参考母型船进行了小浪底库区120客位游览船的方案设计。在分析母型船和船舶基本布置要求后确定主尺度，然后通过计算机辅助设计软件通过横剖面面积曲线的修改进行了型线图的改造，读得型值表后进入Compass建立船体模型，进行静水力、横交曲线、邦金曲线等计算，并检验新型线是否符合要求。得到型线后参考《钢质内河船舶建造规范2015》和《内河船舶法定检验技术规则2011》等规范进行稳性、结构、舾装、干舷等计算，并结合船舶用途和外观环保要求做了初步总布置设计。为了形象的表达得到结果，绘制了型线图、静水力曲线图、邦戎曲线图、总布置图、基本结构图和典型横剖面图等图纸。

希望这些结果经过进一步完善后可以给工程实际一些参考意义。

本文主要讨论了黄河小浪底库区120客位游览船的方案设计。

关键词：游览船；内河船；船舶设计；方案设计

Abstract

This article needs to consider the natural environment, comfort tourists and the owner requirement Xiaolangdi Reservoir like to design a safe, reliable, excellent performance, the economy is good, beautiful shape, environmentally friendly, and strong competition in the modern tour ships.

With the help of Professor Hsieh know the teacher under With the help of computer-aided design software and computing systems Compass CCS rules reference parent ship were Xiaolangdi Reservoir 120 Class tour boat design. After analyzing the parent ship and ship basic layout requirements determine the main dimensions, then a reformed chart by computer-aided design software by modifying the cross-sectional area of ​​the curve after the read table of offsets into the Compass build hull model, static water, cross curves, state gold curve calculations, and test the new line meets the requirements. Refer to "Inland Steel ship construction specification 2015" and "Inland statutory surveys Technical Regulations 2011" and other specifications for stability, structure, outfitting, freeboard obtained after computing model line, combined with the use and appearance of the ship made environmental requirements preliminary general arrangement design. In order to express the image of the results obtained, drawn lines plan, hydrostatic graphs, the state graphs Rong, general arrangement, and the basic structure of a typical cross-sectional view and other drawings.

We hope that these results can be further improved after some reference to practical engineering significance.

This paper discusses the Xiaolangdi Reservoir 120 Class tour boat design.

Key Words：Tour boat; inland vessels; ship design; Design

目录

第1章 绪论 1

第2章 主要要素的选择 2

2.1船长和型宽的初步估算 2

2.2型深和吃水的确定 2

2.3方形系数估算 4

2.4估算新船可提供的排水量 5

2.5估算主机功率 5

2.6校核浮力重力是否平衡 6

2.6.1.载重量计算 6

2.6.2 空船重量计算 7

2.7初步稳性校核 8

2.7.1初稳性高 8

2.8快速性校核 9

第3章 型线改造 11

3.1横剖面面积曲线的改造 11

3.2修改半宽水线图 11

3.3 修改横剖面曲线和纵剖面曲线 12

第4章 静水力计算 13

4.1 静水力计算结果 13

4.2 静水力曲线图 14

4.3 邦金曲线 16

第5章 总布置设计 17

5.1 概述 17

5.2 总体布局的区划 17

5.3 总布置图 17

第6章 舱容计算以及舱容要素曲线绘制 19

6.1 淡水柜 19

6.2 燃油柜 19

第7章 各种载况下的浮态和稳性计算 21

7.1重量计算 21

7.2 重心计算 21

7.3 典型载况计算 22

7.3.1 满载出港（燃料、淡水及备品 100%） 22

7.3.2 满载到港（燃料、淡水及备品 10%） 23

7.3.3 空载到港（燃料、淡水及备品 10%） 23

7.4 浮态、初稳性计算 23

7.5 静稳性力臂的计算 25

7.6 受风面积和形心计算 28

7.7 各种载况的风压倾侧力臂计算 29

7.8 突风风压力臂 29

7.9 自航船全速回航的倾侧力臂 30

7.10 旅客集中一舷引起的倾侧力臂 30

7.11 进水角计算 31

7.12 稳性衡准计算 31

7.13 稳性总结 32

第8章 干舷校核 37

8.1干舷核定 37

8.2最小干舷 37

8.3基本干舷 37

8.4型深对干舷的修正 37

8.5舷弧对干舷的修正 38

8.6舱口围板高度及舱室门槛高度对干舷的修正 38

8.7小结 38

第9章 结构计算 39

9.1 概述 39

9.2 主尺度与系数 39

9.3 外板及内底板 39

9.3.1船底板 40

9.3.2平板龙骨 40

9.3.3舭列板 40

9.3.4舷侧外板 40

9.3.5舷侧顶列板 41

9.3.6尾封板 41

9.3.8局部加强 41

9.4 甲板 41

9.4.1强力甲板 41

9.4.2非强力甲板 42

9.4.3 局部加强 42

9.5单底骨架 42

9.5.1实肋板 42

9.5.2 中内龙骨 43

9.5.3 旁内龙骨 43

9.6 船底纵骨 43

9.6.1 船底纵骨 43

9.7 舷侧骨架 44

9.7.1 舷侧肋骨 44

9.7.2 舭肘板 45

9.7.3 梁肘板 45

9.8甲板骨架 45

9.8.1甲板横梁 45

9.8.2甲板纵桁 46

9.8.3强横梁 47

9.8.4强肋骨 47

9.9舱壁 47

9.9.1平面舱壁 47

9.9.2舱壁扶强材 48

9.9.3舱壁垂直桁和水平桁 48

9.10 首尾结构及尾轴架 49

9.10.1 首柱 49

9.10.2 首尖舱骨架 49

9.10.3 尾柱 49

9.11主机基座、轴遂及机舱骨架 49

9.11.1柴油机主机基座的构件尺寸 49

9.11.2轴隧 50

9.12 上层建筑 50

9.12.1内外壁板 50

9.12.2围壁扶强材 50

9.13舷墙、栏杆 50

9.13.1栏杆 50

9.13.2舷墙 51

第10章 结论 52

致谢 53

参考文献 54

附录：计算静水力计算书 56

第1章 绪论

小浪底库区得益于小浪底工程，小浪底工程是黄河中游大型水利枢纽，大坝高达惊人的173m，库区容积达126.5亿m³，小浪底工程担负着母亲河黄河下游的防洪减灾、减淤和供水、农田灌溉、水力发电、除害兴利、综合利用等至关重要的任务。工程下闸蓄水后，在三门峡到小浪底之间的狭长峡谷中形成了一个东西方向长约128千米，平均宽度约2.12千米，面积约300平方千米的狭长但又辽阔的水面，峡谷内山清水秀，诗意盎然，天地与山水竟然浑然一体，景色非常壮观。小浪底库区不仅生态环境非常好，而且还富有超高的人文气息，对大众旅游者有较大吸引力。

即便是在世界范围内，祖国的发展都被认为是惊人的快，从我国进行伟大的改革开放以来，各行各业日新月异，由于路面交通比如铁路和公路和空中交通比如航空的高速发展，水上客运业由于速度慢航道受限所以严重萎缩，只好向商贸，娱乐，公务，运动，休闲等旅游业方向寻求生存空间。另外，人们的物质生活条件也得到了大大提高，按“十三五”的规划，我国将在2020年实现全面小康，人们非常想要充实和丰富自身的精神世界，亲近大自然走出家门，尽情游览伟大祖国的大好河山，所以人们非常需要能够提供高质量综合服务现代化游览船舶。

我国水运单位的适龄船舶拥有量少，普遍船舶老化现象严重，比如出现重大事故的“东方之星”和四川广元的“双龙”号，都属比较老旧的船舶。很多船舶超过营运年龄、强行超负荷运行；由于利润低，生存困难，全行业不愿意花钱将船舶更新换代，有很多船舶年久失修，早已不能适应新时期旅客对综合服务的要求。我国船舶总体来说与世界同行相比存在很大差距。