摘 要

本文介绍了扬帆集团东海岸船厂的生产条件及38520DWT散货船的基本信息。按照船舶生产设计的基本流程，对38520DWT散货船主船体进行了生产设计，包括重量计算、主船体建造方案、主船体分段划分方案、密性试验、货舱区域底部分段生产设计、计算船台安装工时以及安排船台吊装进度；并且利用Tribon建模软件完成了指定区域（货舱区域）底部分段的组立图出图。生产设计直接决定着现场施工的顺序、难度。一个好的生产设计可以缩短船舶建造周期，降低工人的劳动强度，降低生产成本，从而提高船厂的经济效。

关键词：散货船；生产设计；建造方案；分段划分；Tribon

Abstract

This paper introduces the capacity of Dong Haian Shipyard and the fundamental characteristics of 38520DWT bulk carrier. According to the process of ship production design, I make production design about 38520DWT bulk carrier’s main hull, which include weight calculation, build program of main hull, blocks’ divide program of main hull, tightness test, production design of cargo hold area double bottom block, count the installation work of slipway and arrange lifting progress of slipway. Moreover, I make use of Tribon to accomplish assemblage plan of appointed area (cargo hold area) double bottom block. Production design directly decides the order and difficulty of site operation. A good production design can shorten the period of shipbuilding, reduce the labor intensity of workers, reduce the cost of production, so as to improve the economic benefit of the shipyard.

Key words: bulk carrier; production design; build program; block divide; Tribon

目 录

第1章 绪论 1

1.1 选题背景 1

1.2 任务书分析 1

1.3 毕业设计进度安排 1

1.4 毕业设计指导思想 2

1.5 本文工作的主要内容和方法 2

第2章 承造厂生产条件及设计产品概述 3

2.1 承造厂生产条件概述 3

2.1.1 承造厂背景 3

2.1.2 承造厂设备能力 3

2.1.3 基本工艺符号规定及说明 5

2.2 产品概况 7

2.2.1 38520DWT散货船主尺度 7

2.2.2 舱室容积 8

2.2.3 主机、航速及其他 8

2.2.4 船体结构参数 8

第3章 主船体建造方案 10

3.1 主船体建造方案及选择原则 10

3.1.1 建造法概述 10

3.1.2 建造方案选择原则和应考虑的要素 10

3.2 船体建造方案的确定 11

第4章 分段划分方案 12

4.1 分段划分原则 12

4.2 分段划分方案 14

4.2.1 双层底分段划分 15

4.2.2舷侧分段划分 15

4.2.3甲板分段划分 15

4.2.4机舱区域分段划分 15

4.2.5艏艉区域分段划分 15

4.2.6上层建筑区域分段划分 15

第5章 船台安装工艺及工时计算 17

5.1船台总装准备工作 17

5.1.1 船台准备工作 17

5.1.2 船体准备工作 17

5.2 船台精度控制 17

5.3 船台吊装顺序 18

5.4 船台安装定位工时计算 18

第6章 B05P分段生产设计 20

6.1 Tribon简介与应用 20

6.1.1 Tribon软件概述 20

6.1.2 Tribon编码规则 20

6.2 B05P分段建造方案 22

6.3 精度要求 24

6.4 组立图出图 24

参考文献 26

附录 27

致谢 28

第1章 绪论

1.1 选题背景

散货船已经成为当今世界三大主力船型之一，具有装卸效率高，货运量大等优点。并且散货船船体型线简单，降低了设计以及建造的难度，因此降低了成本，提高了散货船运输的经济效益，使得散货船越来越受到大众的欢迎。

生产设计是船舶从概念到成品整个流程中的重要一环，它直接决定着现场施工的顺序、难度。好的生产设计就是面向现场施工的生产设计，就是从减小工人施工难度以及强度出发的生产设计。生产设计做的好，可以缩短船舶建造周期，降低工人的劳动强度，降低生产成本，从而提高船厂的经济效。

1.2 任务书分析

通过总布置图、基本结构图、中横剖面图等了解本次毕业设计所针对的38520DWT散货船的基本情况；通过翻译技术规格书的部分内容了解船东对船舶的细致要求；通过扬帆船舶设计院学习使用Tribon软件进行组立图出图，实地了解船厂车间布局、设备生产能力，为分段划分和制定分段生产设计做准备。

1.3 毕业设计进度安排

第1周：设计任务书分析，查阅相关文献资料，明确研究内容，确定方案

第2周：承造厂条件分析，主船体重量估算，编制船体重量计算说明书，完成开题报告

第3周：完成计算肋位处外板展开图的绘制(选作)，设计船体建造方案及分段划分方案，绘制分段划分图

第4周：计算船体船台安装工时，编制主船体分段船台安装工时计算书和安装进度日程表；绘制主船体分段船台安装程序框图和船台吊装定位线图

第5-6周：完成外文资料学习和翻译，同时学习利用tribon软件进行分段建模

第7-10周：完成分段组立图出图

第11-12周：进行分段后处理，完成指定区域一的船体分段生产设计，绘制相应图表

第13-14周：编制毕业设计报告书

第15周： 毕业设计答辩准备

1.4 毕业设计指导思想

本次毕业设计在了解船舶产品的特点和承造厂的生产条件后，参照现代造船模式，密切结合生产实际，设计合适的主船体建造方案。 为有效提高现场施工效率，要有效地利用承造厂现有制造技术水平和设备能力，最大限度的改善施工作业环境，尽量使中小组立实现均衡连续的生产，使设计做到生产上简便，技术上成熟，经济上合理益。

1.5 本文工作的主要内容和方法

本文主要研究38520DWT 散货船，密切结合承造厂的实际条件和船体的结构特点，充分查阅相关图纸、资料，学习并利用Tribon等建模软件，按照毕业设计任务书的要求，完成主船体建造方案及分段划分方案设计，并设绘相应图纸。此外，还要完成指定船体区域（货舱区域）的分段生产设计，并设绘相应图纸。