49m拖网渔船船体生产设计毕业论文
2021-03-26 23:26:06
摘 要
7) 翻译与设计任务有关外文文献一篇，英文字符数不少于2 万印刷符（或翻译后的中文不少于5000个汉字）。
8) 设计图纸：折合不少于5张2#图纸设绘工作量。
完成任务的时间节点：
时间 | 周数 | 内容 | 要求 |
2017.2.20-2.26 | 1 | 设计任务分析，完成相关资料检索，进行外文资料翻译，撰写开题报告 | 完成开题报告及检索资料摘要。外文资料翻译分散进行，最迟2017.4.10上交外文资料译文 |
2017.2.27~3.12 | 2 | 读识船图，进行全船理论重量计算， 编制主船体重量计算书 | 完成重量计算书 |
2017.3.13~3.19 | 1 | 绘制外板展开图 | 完成外板展开图 |
2017. 3.20~4.2 | 2 | 主船体建造方案及分段划分方案设计，绘制分段划分图 | 完成主船体建造方案说明书及分段划分图。 |
2017.4. 3~4.9 | 1 | 主船体船台安装工时计算，绘制船台吊装顺序图 | 完成主船体船台安装工时计算书及船台吊装顺序图及分段定位线图 |
2017.4.10~4.16 | 1 | 设计主船体船台安装工艺进度，编制主船体船台安装工艺进度表 | 完成主船体船台安装工艺进度表 |
2017.4.17~4.23 | 1 | 分段建造方案设计 | 完成分段建造方案说明书 |
2017.4.24~5.7 | 2 | 指定分段工作图表设绘 | 提交主船体指定分段生产设计图表 |
2017.5.8~5.14 | 1 | 编写毕业设计报告书 | 完成毕业设计报告书 |
2017.5.15~5.28 | 2 | 指导老师审阅反馈，修改 | 2017.5.28提交全部毕业设计报告书、图纸和技术文件 |
必读参考资料：
1) 黄浩. 船体工艺手册. 国防工业出版社. 1989
2) 吴俊逸,顿贺. 国标《金属船体制图》暨相关标准宣贯图册 1985
3) 杨永祥. 船体制图. 国防工业出版社. 2005
4) 徐兆康. 船体建造工艺学. 人民交通出版社. 2002
5) 魏莉洁. 船体结构. 哈尔滨工程大学出版社. 2005
6) 翁德伟. 造船成组技术. 上海交通大学出版社. 1990
7）魏莉洁. 船舶建造工艺. 哈尔滨工程大学出版社. 2006
8）黄广茂. 造船生产设计. 哈尔滨工程大学出版社. 2007
9）刁玉峰. 船体生产设计. 人民交通出版社. 2002
10）规范及标准：中国船级社《钢质内河船舶建造规范》、《金属船体制图标准》、《船体结构 相贯切口与补板CB3182-83》、《船体结构 型材端部形状CB3183-83》、《船体结构、节点、零部件CB3181.1-83》、《船体结构、流水孔、透气孔、通焊孔CB3184-83》、《金属船体构件理论线GB5740-85》
指导教师签名：
系主任签名：
院长签名(章)_______
武汉理工大学本科生毕业设计（论文）开题报告
1、目的及意义（含国内外的研究现状分析） 1.1国内外研究现状 远洋渔业是具有战略意义的重要产业。作为海洋经济的重要组成部分，远洋渔业产业涉及国家的海洋权益、经济利益、食物供应安全、资源和外交战略等，虽然经过20多年的积累和发展，我国已经跻身于世界主要远洋渔业大国之列，但远洋渔业的规模和现状与我国现阶段的国际地位以及可持续发展的要求已不相适应。因此，发展远洋捕捞业，离不开远洋渔船的技术设计和生产设计。 拖网渔船是用拖网来捕捞鱼类的船舶。拖网渔船上的拖网，是利用甲板上的绞车来收网的。拖网渔船捕捞到的鱼，储藏在船上的冷库中。拖网捕鱼是一种效果好、适用范围广的捕鱼方法。拖网渔船也是数量最多的一种渔船。中国于1905年由张謇从德国引进了国内第一条机拖网渔船“福海号”；1912年自行建造了第一艘钢质拖网渔船。近几年来,世界各国拖网渔船发展的总趋势是数量增多,尺寸加大,马力增加;在渔船的种类方面,艉拖网以及远洋拖网加工渔船增长较快;在渔船的结构上,玻璃 钢及钢丝网水泥渔船在一些国家正在发展。1972年,世界各国100总吨以上的渔船共有15,000艘,比1969年的3,500艘增加了三倍多，总共960万吨，其中半数以上是苏联船。大马力的艉拖网渔船正在迅速发展，怎样又快又好建造拖网渔船，本选题结合宁波东红船厂建造的49米拖网渔船生产设计，在该背景下提出的。 韩国造船业起步比中国晚，但由于较早转换造船模式，目前已在水平和效率的某些方面超过日本。国内较早引进日本现代造船模式的南通中远川崎，在国内众多造船企业中异军突起，在造船效率、效益方面独占鳌头。可见，转换造船模式，采用先进造船管理方法和管理技术，以降低产品成本，提高产品质量，提高综合生产能力，提高技术效益、经济效益和社会效益为目标，进一步提升我国船舶工业的国际竞争能力，提高我国船舶工业整体水平，是新时期我国船舶业界的历史使命。通过实施先进的船体生产设计，推广造船新技术、新工艺，改进生产工艺流程，缩短中间产品的运输路线，大大缩短造船周期，减少单位产品工时和管理成本，降低材料和能源消耗，提高生产效率。 1.2目的和意义 船体生产设计正是解决怎样造船的问题，它把设计、工艺、生产管理、质量与安全等要求全面反映到生产设计图中，做到设计、工艺和管理的一体化。一些先进国家通过对生产设计的深化，建立了相应的体制，对造船工业的发展起了很大的积极作用。船体生产设计是现代造船的重要基础工作，其进度、质量与深度成为影响船舶建造周期、质量和效率的关键。生产设计是在性能与生产要求间作一种可接受的综合兼顾方案，保证所有设计特点与船厂设施相一致，协调好结构工作与机械、电气和舾装工作之间的相互关系。所以拖网渔船生产设计工作是又快又好的建造此船的基础。 通过49米拖网渔船的生产设计，可以让四年积累的理论知识得到运用与检验，也可以对船舶建造流程、船舶建造工艺、船体结构、船体制图、船舶材料与焊接有更详细了解，既能掌握住生产设计中的关键问题和关键环节，又对整船的建造形成一种统筹规划的能力，同时也对拖网渔船建造的关键技术有一定的了解，隔热鱼舱的施工要领，包括舱壁的装焊要点、不锈钢管焊接规程和特涂工艺等建造拖网渔船的关键技术。为以后工作打下坚实基础。 |
2、基本内容和技术方案 2.1基本内容 49米拖网渔船船的生产设计要完成主船体的生产设计和指定分段的生产设计，包括： 1）编制主船体空船重量计算书； 2）制定船体建造及分段建造方案，进行主船体分段划分； 3）绘制船体外板展开图，完成外板布置； 4）绘制主船体分段划分及余量布置图； 5）绘制主船体分段船台安装流程图和安装定位线图； 6）编制主船体分段船台安装工时计算书和安装进度日程表； 7）完成鱼舱分段生产设计图表； 8）设计各总段密性试验方案。
2.2技术方案 |
3、进度安排 第一周：设计任务分析，完成相关资料检索，进行外文资料翻译，撰写开题报告。 第二-三周：读识船图，进行全船理论重量计算， 编制主船体重量计算书。 第四周：绘制外板展开图。 第五-六周：主船体建造方案及分段划分方案设计，绘制分段划分图。 第七周：主船体船台安装工时计算，绘制船台吊装顺序图。 第八周：设计主船体船台安装工艺进度，编制主船体船台安装工艺进度表。 第九周：分段建造方案设计。 第十-十一周： 指定分段工作图表设绘。 第十二周： 编写毕业设计报告书。 第十三-十四周：指导老师审阅反馈，修改；制作PPT，准备答辩。 第十五周：进行毕业答辩。 4.阅读的参考文献 [1].张光明, 刘波. 成组技术和造船模式的发展[J]. 成组技术与生产现代化, 1997(3):7-8. [2].韦林毅. 中小型船舶分段无余量建造工艺实践[J]. 广东造船, 2008(2):49-52. [3].陶宁蓉. 船舶分段建造过程中的资源调度优化研究[D]. 上海交通大学, 2013. [4].江东成. 新形势下渔船建造新工艺和新材料使用[J]. 中国水运月刊, 2016, 37(12). [5].王孝海. 船体分段建造的精度控制研究[D]. 哈尔滨工程大学, 2011. [6].徐兆康. 船舶建造工艺学[M].北京:人民交通出版社,2000.209-216. [7]佚名. 国外拖网渔船近况[J]. 渔业现代化, 1973(5). [8].黄浩. 船体工艺手册[M]. 国防工业出版社, 2013.
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