摘 要

随着经济全球化进程的加快，国际贸易发展如火如荼。集装箱船作为海洋运输的载体运量大、费用低、效率高，越来越受到青睐。船舶生产设计关系着造船的质量和效率，好的生产设计方案可以改善施工条件，缩短建造周期，减少建设成本，提高船厂的竞争力。

本报告对1200TEU集装箱船主船体进行了生产设计，内容包括分段划分方案及主船体建造方案确定，应用TRIBON对艏部进行结构建模，主船体外板展开图绘制，船台安装工时计算，安装顺序设计，施工进度编排，艏部区域分段生产设计。

本报告在充分查阅中外相关资料，创造性地运用相关知识的基础上，密切结合生产实际。经过不断完善和优化，其设计成果得到了较好的应用。

关键词：集装箱船；船舶建造；生产设计；TRIBON

Abstract

With the acceleration of economic globalization, the development of international trade is in full swing. As the carrier of marine transport, the container ship has a large capacity, low cost and high efficiency, which makes it more and more popular. The ship production design is related to the quality and efficiency of shipbuilding. A good production design could improve the construction conditions, shorten the construction period, reduce the cost of construction, improve the competitiveness of the shipyard and promote the development of the enterprise.

In this report, the design of the main hull of the 1200TEU container ship is carried out. The report include the hull blocks definition and the construction plan of the main hull. The construction of the bow is carried out with TRIBON, the drawing of the main hull, the calculation of the ship's installation time, the installation sequence design, construction schedule, bow area sub-production design.

This report is based on the full access to relevant information on Chinese and foreign, creatively use the relevant knowledge on the basis of a close combination of production practice. After continuous improvement and optimization, the design results have been a good application.

Key Words：Container Ship；Shipbuilding；Production design；TRIBON

目　录

第1章绪论 1

1.1 任务书分析 1

1.2生产设计概述 1

1.3工作思路 2

1.3.1技术路线 2

1.3.2进度安排 2

第2章承造厂生产条件及设计产品概述 3

2.1 承造厂生产条件概述 3

2.1.1 承造厂背景 3

2.1.2 承造厂设备能力 3

2.1.3分段、总段划分的长度和重量限制 5

2.2 设计产品概况 5

2.2.1主尺度 5

2.2.2船体结构特点 6

第3章主船体建造方案 7

3.1 主船体建造方案简介 7

3.2方案选择因素 8

3.3建造方案择优 9

3.3.1总段建造法 9

3.3.2塔式建造法 9

3.3.3两方案比较择优 10

第4章分段划分方案 11

4.1分段划分原则与思路 11

4.1.1划分原则 11

4.1.2划分思路 12

4.2划分方案简介与择优 12

4.2.1分段划分方案一 12

4.2.2分段划分方案二 13

4.2.3两方案对比择优 14

4.3选定划分方案论述 14

4.3.1艉部分段 14

4.3.2机舱分段 15

4.3.3艏部分段 16

4.3.4货仓区域（双层底分段/舷侧分段/横向隔舱分段） 16

4.3.5上层建筑分段 18

4.3.6舱口围分段和导轨分段 18

4.4分段重量核算 18

4.4.1B04C分段重量计算过程 18

4.4.2分段重量计算结结果 19

4.4.3分段建造方案调整 20

第5章典型分段建造方案 21

5.1艉部典型分段 21

5.2机舱典型分段 22

5.3艏部典型分段 23

5.4双层底典型分段 24

5.5舷侧典型分段 25

5.6编码说明 26

第6章船坞总装工艺 28

6.1船坞安装顺序 28

6.1.1吊装顺序图 28

6.1.2船坞安装程序： 28

6.2余量布置 29

6.2.1船坞装配余量布置 29

6.2.2余量、补偿量符号说明 30

6.3船坞吊装定位线 30

6.4船台安装工时 30

6.4.1焊缝长度计算 30

6.4.2工时计算 32

第7章 F02C生产设计 33

7.1分段结构及组立划分 33

7.1.1分段结构 33

7.1.2组立划分 33

7.2分段装配流程 34

7.2.1 DK1C装配流程 34

7.2.2 DK1B装配流程 35

7.2.3 ST1A装配流程 36

7.2.4大组立成分段 36

7.3分段建模 37

7.3.1TRIBON简介 37

7.3.2分段建模 37

7.3.3拉装配 41

7.3.4组立图出图 41

第8章结语 43

参考文献 44

附　　录 45

致　　谢 46

第1章绪论

1.1 任务书分析

根据任务书所述，本次毕业设计为1200TEU 集装箱船主船体生产设计和和指定区域分段生产设计，承造厂为浙江杨帆集团下属船厂。

为完成毕业设计要求，设计过程中需要充分查阅中外相关资料，深入调研，全面细致地读识船图及资料，学习并应用TRIBON等软件，创造性地运用所学知识，密切结合承造厂生产实际，独立完成主船体总体生产设计和指定区域的船体分段生产设计。

任务书中有以下几项任务划分：

（1）船厂相关生产能力调查和产品特点调研，确定工作思路；

（2）主船体建造方案论证及分段划分方案确定；

（3）典型分段建造方案叙述；

（4）船台装焊工艺顺序设计；

（5）进行指定分段（艏部区域）的生产设计。

1.2生产设计概述

生产设计是生产环节的纲领性文件，是对承建船舶的建造工艺及其流程的设计。因此，根据承建船舶的特点和船厂的生产条件，以综合效益最优为目标，决定承建船舶的建造策略、建造原则和程序、生产资源利用，决定施工的作业顺序、作业方法和质量要求。

一般的船舶生产设计分为以下几个部分：

1. 主船体建造方案

将分（总）段组装成整个船体的工艺过程。总结影响主船体建造速度和质量的因素，依据此对方案进行对比。依据船舶的特点、船厂的生产能力，选择适合本船的建造方案。

1. 船体分段的划分

　　分析船舶的特点，在结合船厂生产能力的基础上对船体进行分段划分。划分中考虑分段重量和尺寸要素、生产负荷均衡性、结构强度要素、施工工艺问题等。合理的分段划分要考虑多种划分原则，设计过程中若几种原则发生矛盾时，对原则优先程度要进行选择。

1. 船舶总装的生产设计内容

　　主要设计内容是船台装配阶段的施工工艺和辅助作业，包括船台装配顺序、吊装定位要求等。

1. 中间产品制造的生产设计内容；

　　用于分段装焊、预舾装及涂装等一系列工作的图表，毕业设计任务主要为分段的建造方法论述。

1.3工作思路

1.3.1技术路线

为了完成本次毕业设计任务，制定以下技术路线：