1. 研究目的与意义（文献综述）

由于船舶行业是一个技术密集型，劳动密集型和资金密集型的行业，作为人口大国，相较于发达国家，我国拥有众多低成本的劳动力，和其他发展中国家相比我国又拥有更好的资金和技术条件支持，因此，自改革开放至今近四十年的时间里，我国的造船工业获得了长足的发展，取得了举世瞩目的辉煌成就。但是一个不容忽视的事实是，我国技术方面还和日韩等国存在一定的差距，我们只能称为“造船大国”，还不能说是“造船强国”。因此，提高船舶建造技术，是我国由大变强的必由之路。

造船生产设计是现代船舶设计和制造的重要环节，其目的在于能够从宏观角度把控船舶的建造过程，从承造厂的实际生产建造条件和生产特点出发，对造船过程中的各类工程和技术问题作出研究分析，对建造方法，技术问题作出预判和提出解决方案，并绘制出施工图纸，作为指导现场施工的文件，通过生产设计，能够帮助进行现场管理，对建造过程作出决策，使施工有序进行，以期提高建造和生产效率，实现精确造船。

由于生产设计对于现代船舶制造行业具有重要意义，此毕业设计课题正是要进行44.90m北太鱿鱼钓船船体的生产设计。渔业是一个古老的行业，是经济生活的重要组成部分，在很多海滨地区，渔业甚至可以说有举足轻重的地位。渔船的建造历史悠久，大量的各类型渔船在经济生产中被需要，但是传统的建造方法存在效率低，能耗大，污染高的情况，因此研究和改良渔船的生产设计是十分必要的。此次生产设计过程中，要考虑到渔船的吨位不大，另外，由于是远海钓鱼船，有较多的冷冻舱室，分段划分时就必须要考虑到整船的强度和连续性问题以及控制建造时的施工难度。因此，采用怎样的建造方法，如何划分分段，如何合理的利用船厂的现有资源，如何处理生产过程的技术问题，才能做到在能够保证建造高效率同时，还能够拥有最少的建造成本，实现建造过程的高效性和经济性。该方面的研究对于指导渔船的建造具有积极的意义。

2. 研究的基本内容与方案

本船为北太鱿鱼钓船，总长49.20m，设计水线长45.00m，垂线间长43.80m，型宽8.60m，设计吃水3.30m，满载排水量866.90T，航区为远海航区，该船为双层底，横骨架式结构。本论文以浙江东红船业有限公司为承造厂，依据该厂的生产建设条件和各项工艺规范要求，在充分查阅中外相关资料的基础上，独立完成本次的生产设计。

本次设计拟采用分段建造法。首先需要充分调研承造厂的生产设备和技术条件，在掌握承造厂的生产条件的基础上进行后续的生产设计，主要调研的项目有：起重能力；钢板加工能力；船台信息；场地布置等。利用已知的船体设计图纸进行船体重量估算，然后完成外板展开，根据船厂的生产条件和船体本身的结构特点划分建造分段，绘制分段划分图和船台吊装顺序图，紧接着设计主船体船台安装工艺进度，编制主船体船台安装工艺进度表，完成分段建造方案设计和制定分段的工作图表设绘，完成上述事情后还需要编写毕业设计报告书作为生产设计的总结和报告。

3. 研究计划与安排

第1周：对设计任务进行分析，完成相关资料检索，进行外文资料翻译，并撰写开题报告。

第2-3周：读识船图，进行全船理论重量计算， 编制主船体重量计算书。

第4周：绘制外板展开图。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]张宏玲.船体分段吊装工艺研究[d].哈尔滨工程大学,2010.

[2]钟宏才,向东，谭家华.船体分段划分方法研究概述[j].造船技术,2002，02:1-4.

[3]蔡平平,陈斌.造船成组技术在生产设计中的应用[j].船海工程,2014,43:54-56.