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高校教学楼出入口通行能力的时空特征--以武汉理工大学为例开题报告

 2021-03-21 00:28:58  

1. 研究目的与意义(文献综述)

在高校不断扩招的大环境下,校园内的安全事件日益引起社会各界的广泛关注。

尤其是在上下课高峰期,各个教学楼出入口拥堵现象时有发生,在拥挤状态下,由于大量学生需要依次排队出入教学楼,造成行走速度明显下降,不仅影响学生出行,更易造成踩踏等安全事故的发生。

因此,对教学楼出入口通行能力的研究,有助于帮助学校更好地设计出入口的通行策略,满足师生出行和安全的双重需要。

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2. 研究的基本内容与方案

研究基本内容:以武汉理工大学南湖教学区为例,观测各教学楼出入口的学生流量;通过流量的时间序列信息,建立教学楼出入口通行能力的换算关系;分析不同教学楼不同出入口不同时间的通行能力,定性分析各出入口拥挤风险;针对出入口通行能力的时空特征,给出适当的分流管理对策。


研究目标:解决教学楼区域出入口通行的拥堵现状,避免拥挤、踩踏等安全事故的发生。


拟采用的技术方案及措施:(1)现场观测。

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3. 研究计划与安排

2017年2月,完成毕业论文大纲
2017年3月,调查研究,收集获取相关数据和资料
2017年4月,分析数据资料,撰写论文
2017年5月,修改论文,准备毕业答辩

4. 参考文献(12篇以上)

[1]施晓岚. 博展建筑出入口研究[d].北京:北京工业大学,2000.
[2]吴建波. 城市大型公共建筑出入口管理策略实证研究.
[3]毛绪前. 大型零售商业建筑出入口外部空间研究[d].天津:南开大学,2006.4
[4]王丰慧. 地下商业建筑出入口的空间的设计分析.规划与设计,2006(6):126.
[5]温丽敏,陈宝智. 重大事故人员应急疏散模型研究中国安全科学学报[j]. 中国安全科学学报,1999,9(6):69-73.
[6]方正,卢兆明.建筑物避难疏散的网格模型[j]. 中国安全科学学报,2001,11(4):10-13.

[7]马莉莉. 建筑消防过程中人员安全疏散问题的计算机模拟研究[d]. 武汉:武汉大学,2001.
[8]王平. 大型公共建筑人员疏散性能化评估软件的开发[d]. 武汉:武汉大学,2005.
[9]陈智明. 人员疏散的网络模型研究及其应用[d]. 合肥:中国科学技术大学,2004.
[10]方伟峰. 火灾中人员疏散的元胞自动机模型研究[d]. 合肥:中国科学技术大学,2013.

[11]陈涛. 火灾情况下人员疏散模型及应用研究[d]. 合肥:中国科学技术大学,2004

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