文 献 综 述

1.1 引言

当前，高性能的钢材在车辆型材中占据越来越重要的地位，材料粘结问题也变得日益重要。在所有的粘结方法中，丙烯酸酯粘结在车辆制造业中利用最多，其中双组份的丙烯酸酯固化胶（SGA）在工程应用中比传统的固化胶黏剂具有更加优良的性能，表现出了低价、高比强、低应力集中、工艺简单和耐疲劳、耐老化性能好的优点。但是，这种结构胶通常因为其较差的耐高温性和耐候性使得其应用受到了限制，成品胶黏剂的机械性能往往还没有其组分胶黏剂性能好。目前通过各种研究进展，例如，在胶黏剂中加入热塑性塑料成分、无机粒子，已经能够很好地提高胶黏剂的机械性能，如：ABS树脂、丁睛橡胶(NBR)、聚氨酯丙烯酸酯等。

1.1.1 丙烯酸酯结构胶的研究进展

据英国((汽车工程师》1990年第4一5期报道:现代高性能塑料合金的成分多种多

样,其粘接工艺由此复杂化。混合型材料和合金通常含两种或两种以上成分,而不同成分的粘接性能也往往各异。根据以往经验,曾用来枯接聚碳酸醋、聚醋、聚酞胺的粘接剂对混合型材料和合金材料无效。rrw粘接剂公司声称,丙烯酸醋结构胶不仅可以牢固地粘接上述材料,也可以粘接其它塑料和金属。这种胶固化后形成坚硬的物质,设计粘接结构时,不用考虑粘结件之间出现脆或软的粘接层。使用时不用加热,无需表面处理,而且粘结速度快。所以丙烯醋结构胶的采用,提高了生产率。此外,丙烯酸酸结构的独特之处还在于,当混合比发生徽t变化时,对胶的性能影响小。这家公司已生产出Plexus3100、3300、3500和3700四种通用胶,混合比均为l:l,可以满足多种粘接需求^[6]。

1.1.2 我国丙烯酸酯结构胶的发展情况

1975年美国杜邦公司率先开发出了第2代[1]丙烯酯粘剂（SGA）， 随后 ITW、Loctite、lord等公司也陆续开发出拥有自己特色的SGA产品。国内对于SGA开发起步略晚，但经过一段时期的技术积累，产品性能已与国外品牌相当。如北京天山、湖北回天、上海康达、烟台信友等，也都拥有了自主知识产权的SGA产品。由于SGA具有快速固化、粘接强度高、柔韧性好、适应性强等优点，已在电子、航天等工业领域得到了广泛应用 。

1.2 丙烯酸酯结构胶概述

丙烯酸酯结构胶为双组份由合成丙烯酸酯及改性固化剂组成的结构胶，为了使用便捷,不需严格计量配比,可油面粘接,提高粘接强度高,耐高低温,耐老化性能优良的性能，所以我们用双马来酰亚胺单体对其进行改性。