文献综述

随着中国经济的飞跃式发展，我国已然成为了汽车生产以及使用大国，而其中汽车轮胎的用量在急剧增长，同时伴随着废旧轮胎的废弃与闲置，不仅污染环境而且不符合绿色发展的要求，对废旧轮胎的回收迫在眉睫，相应的脱硫与再硫化技术需要有很大的突破，在车用轮胎用料中丁基橡胶占有很大的比例，丁基橡胶具有气密性好。它还能耐热、耐臭氧、耐老化、耐化学药品，并有吸震、电绝缘性能。对阳光及臭氧具良好的抵抗性，而其使用寿命基本为5-6年，因而对废旧丁基橡胶的回收利用具有很广阔的市场应用前景，在脱硫过程中亚临界流体分子的扩散性能增强，传质速度加快，对天然产物中弱极性以及非极性物质的渗透性和溶解能力显著提高，将其应用于橡胶脱硫中或有意想不到的功效。或者在对硫化胶中的硫化键进一步研究，确定老化对硫化键的影响，对已老化的硫化胶采用相应的修复剂对其修复，恢复其三维空间网状结构，增强硫化胶的力学性能，这样做不仅有利于简化生产工艺，而且具有很广泛的应用前景。

1 课题背景以及研究意义

我国是轮胎生产大国，12年我国轮胎产量达到13356万余，居世界第三位，目前我国每年产生废旧轮胎5多万条，随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生量还将大量增加，如何有效回收利用，防止对环境造成污染，这既是一个世界性难题，也是我国再生资源回收利用面临的严峻挑战。

根据有关调查数据显示：全国现有轮胎翻新再制造企业约500多家，胶粉、再生胶加工企业600多家。年翻新旧轮胎能力超过2000万条，年加工再生胶能力超过250万吨，年加工胶粉生产能力超过70万吨，裂解生产燃料油5万吨。2008年全国再生胶和胶粉产量达到270万吨，替代了大量的橡胶资源。这充分反映了我国成熟、环保的废旧轮胎处理技术可以获得良好的经济效益和社会效益。其结果是降低了对进口橡胶的依赖程度，缓解了对天然资源的过度需求，在保护环境的同时满足了我国经济发展的需要。

废旧轮胎属于工业固体废物中的一大类，做为高分子材料的循环利用资源，已引起世界各国的关注。

发达国家在发展尖端科学高新技术的同时，越来越重视废旧轮胎资源的利用和开发，各国政府相继以立法，成立专门机构，并对废旧轮胎回收利用实行鼓励政策。我国废旧轮胎回收利用存在的主要存在的问题有：

（1）回收利用率低，废旧轮胎丢弃现象严重，给环境保护带来一定影响。

（2）废旧轮胎回收利用企业普遍生产经营规模小，自我改进能力低，企业发展无后劲。

（3）废旧轮胎加工利用企业包袱沉重，经济效益差，困扰废旧轮胎利用行业的发展。