Al-Mg系铝合金由于其优异的耐蚀性、焊接性能及适中的强度和良好的塑性而广泛应用于航空航天、海洋船舶和汽车工业^{[1，2，3，4]}。Al-Mg合金属于不可热处理强化的铝合金, 其强度主要取决于Mg含量和形变强化程度^[5，6]。作为一类非时效硬化的变形A1合金，以Mg为主要合金元素的5XXX系列Al-Mg合金在航空航天(例如:空间器件、飞机等)、地面交通运输(例如:汽车、高铁列车、地铁列车等)、船舶、石油化工、电子器件(例如:手机、电脑等)等领域获得了广泛应用^[7].。

具有工业使用价值的Al—Mg—Li系铝合金，是一种中强可焊的超轻型合金，它的典型代表为前苏联研 制的0l420合金．该合金以低的密度2.47g)，优良的焊接性能和高的抗腐蚀性而著名。前苏联已成功地将该合金应用于各类飞机，舰船构件，装甲板和超轻型压力容器上，并获得了很好的效果^[8]。

Al-Mg-Li铝锂合金是一种高强、可焊、低温力学性能良好的铝合金，据现有研究报道，经过最优强化处理的Al-Mg-Li合金强度可以达到700MPa以上，是优良的航空航天材料之选。现代航空航天工业对零部件提出轻小化，低成本、大批量的要求，并且要求飞行器部件整体成型，采用超塑性成形不仅可以使复杂形状零部件达到整体成型构件的目的，而且可以进一步减轻重量^[9,10]。

锂是自然界最轻的金属，密度0.5369g/cm³，研究表明，每添加1wt%Li于铝中，能降低合金密度3%，提高弹性模量6%^[11,12,13]。

据M. Zha等人的实验^[14，15]，铝中添加镁促进了晶粒细化，随着铝镁合金中镁含量的增加，合金的晶粒细化程度越深（一定范围内）。在已有的研究中,有产业化前景的Al-Mg合金的Mg含量最高为10wt%,为进一步降低Al-Mg合金密度并同时提高强度，本课题拟发展Al-10Mg-3Li(wt.%)合金。

本课题分析Al-10Mg-3Li铸态、均匀化处理态以及冷轧态的成分和微观组织，并测试铸态均匀化处理后材料和冷轧后材料的力学性能。对铝镁锂合金的研究有重要意义。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

材料制备：铸态Al-10Mg-3Li(wt.%)合金的真空电阻炉熔炼 铸造以及均匀化处理；

材料表征：铸态和均匀化处理态Mg、Li的成分均匀性，铸态和均匀化处理态的微观组织，包括：孔隙、晶粒、第二相； 冷轧态的微观组织，包括晶粒、第二相、位错等；铸态均匀化处理后及冷轧态的力学性能，包括显微硬度、拉伸性能。

2.2 研究目标