文 献 综 述 近年来，我国经济发展迅猛，对交通基础设施建设需求也显著提高，因此公路建设水平也实现了全面提升；其中，作为应用较为广泛的二级公路，其主要的功能就是连接行政中心、交通枢纽，整体投资和造价都较低，综合运用价值较高。

作为城市道路主要框架的二级公路，具有城市道路的基本属性，以人为本。

经济迅速发展带来了巨大的城市化进程,城市内部人口迅速增多,同时城市内部的建设无法满足不断增多的人口需要,为此相关人员需要对城市道路建设的现状进行改善,需要不断满足人们的出行需要。

在曾经的城市道路设计中,人们并没有关注到人性化设计这个层面,只是针对实际情况进行道路设计,随着人们观念的逐渐进步,对道路建设有了更高的要求。

人性化设计理念就是不只关注机动车道路的设计,同时将行人和自行车等道路的设计作为重点,依据人性化设计的理念,不断提升城市道路设计的实用性和便捷性,改善人们的生产和生活质量。

传统公路以工期、质量和成本为目标。

面对资源约束缺紧、环境污染严重、生态系统退化的严重形势,必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明观念,走可持续发展道路。

绿色公路是绿色交通的重要组成部分,是公路建设与经济社会协同发展、与自然生态和谐共生的可持续发展方式,以最小的能源资源消耗和生态环境为代价,最大限度地满足人们对公路建设的需求,推动公路行业实现资源节约、环境友好。

自《关于实施绿色公路建设的指导意见》于2016年7月由交通运输部下发以来，全国各地在进行公路规划和建设时，开始将绿色公路理念作为公路建设的重要指导思路，开展了绿色施工、资源再利用、服务与运营等方面的探索工作。

我国对于公路建设绿色公路中理念的关注自完成《交通运输节能环保”十三五”发展规划》目标开始，在《关于实施绿色公路建设的指导意见》中正式下发，并在全国各省、市的公路建设方案中陆续落实。