1．目的及意义

一，选题目的及意义

社会老龄化和残障人士的出行需要是促使地铁无障碍设计研究进步的一个重要因素。由于这些特殊人群的生理原因，他们的行动相比正常人是不自由的，导致他们对社会的参与程度变得很低，而完善的地铁无障碍环境可以帮助他们更好的乘用地铁和融入到地铁的乘车环境中，从而帮助他们扩大行动范围，提高生活质量，让他们更好地参与到社会活动中。

根据有障碍人群的区别和共性，可以把有障碍人群分为以下几类：
视觉障碍者：主要是指盲人、色盲、文盲等无法用眼睛正常获取、辨别信息的人。
语言障碍者：主要是指聋哑人、外地人、外国人等无法通过声音正常传达、获取信息的人。
肢体障碍者：主要是指老年人、孕妇、儿童、肢体残疾等无法使用肢体正常工作的人。
多重障碍者：顾名思义就是指同时有以上多种障碍的人。无障碍设计以人机工程学为基础，在地铁车站的应用中
主 要 遵 循6个原则 ：
1．平等使用的原则。尽可能地为所有的使用对象提供
一致、平等或类似的使用方式，避免不同的使用者产生区隔感或挫折感。
2．具有通融性的使用方式。能够适应使用者不同的使用习惯和喜好，为使用方法提供多样化的选择。
3．简单易懂的操作设计。让使用者能够容易操作，减
少复杂性。
4．必要资讯的迅速传达。融合听觉、触觉、嗅觉等方面的多种辅助方法，将必要的资讯迅速而有效率的传达给使用者。
5．容错的设计考量。确保使用者在使用过程中的无意识举动或错误使用不会造成危险，注意必要的操作方式，避免诱发无意识的操作行为，被频繁使用的部分必须是操作简单并具有保护性的。
6．合理的尺寸与空间。设计中要提供出无关使用者体态、姿势、能力，都能够顺利地到达和操作的空间，使用者不论采取站姿或坐姿都可以舒适的操作使用，并合理地给出辅助工具和协助者的行动空间。

按照以上有障碍人群的特征和设计原则，下面浅显的对地铁车站中的无障碍设计做一些分析。

二。国内外研究现状分析
1.发达国家和地区无障碍设施建设的情况：

美国是世界上第一个制订"无障碍标准"的国家，其无障碍环境建设既有多层次的立法保障，又已进入了科研与教育的领域；各种无障碍设施既有全方位的布局，又与建筑艺术协调统一，同时给残疾人、老年人带来了方便与安全，堪称世界一流水平。1961年美国国家标准协会制定了第一个无障碍设计标准。1968年和1973年国会分别通过了建筑无障碍条例和康复法，提出了使残疾人平等参与社会生活，在公共建筑、交通设施及住宅中实施无障碍设计的要求，并规定所有联邦政府投资的项目，必须实施无障碍设计。为了从根本上转变观念，美国许多高等院校建筑系，已专门设立无障碍设计技术课程，作为必须训练的一项基本功。现在新建道路和建筑物基本能做到无障碍建设，改造也能考虑无障碍，尤以残疾人居住的建筑最为突出，针对使用者的特殊要求，采取了更多措施，包括建筑设施的灵活调整等，以使残疾人通行安全和使用方便。
日本目前为残疾人、老年人增设的无障碍设施比较普及，国家所制订的统一建设法规中就包括残疾人、老年人无障碍设计。每一幢建筑物竣工时，有专门部门验收其是否符合残疾人、老年人无障碍设计。在一些公共设施中，尤其是商店，是按商业建筑面积大小实现不同等级的无障碍设计，建筑面积大于1500平方米的大中型商业建筑要为残疾人、老年人提供专用停车场、厕所、电梯等设施。在机场、电力火车站、电力火车以及道路等地方和设备，无障碍设施、服务也较为完善。
《香港残疾人通道守则》自1976年至1984年多次修订。香港对规定道路的无障碍要求是高的，乘轮椅者在规定的无障碍道路上要实现通行无阻。跨车行道的建筑物、交通信号与标志、地铁无障碍十分完善和发达。有关建筑物也做到无障碍设施齐全。

2.我国无障碍设施建设现状：

我国无障碍设施的建设是从无障碍设计规范的提出与制定开始的。1985年3月，在"残疾人与社会环境研讨会"上，中国残疾人福利基金会、北京市残疾人协会、北京市建筑设计院联合发出了"为残疾人创造便利的生活环境"的倡议。北京市政府决定将西单至西四等四条街道作为无障碍改造试点。1985年4月，在全国人大六届三次会议和全国政协六届三次会议上，部分人大代表、政协委员提议在建筑设计规范和市政设计规范中考虑残疾人需要的特殊设置"的建议和提案。1986年7月，建设部、民政部、中国残疾人福利基金会共同编制了我国第一部《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范（试行）》，于1989年4月1日颁布实施。
十多年来，随着经济发展和社会进步，我国的无障碍设施建设取得了一定的成绩，北京、上海、天津、广州、深圳、沈阳、青岛等大中城市比较突出。在城市道路中，为方便盲人行走修建了盲道，为方便乘轮椅残疾人修建了缘石坡道。建筑物方面，大型公共建筑中修建了许多方便乘轮椅残疾人和老年人从室外进入到室内的坡道，以及方便使用的无障碍设施（楼梯、电梯、电话、洗手间、扶手、轮椅位、客房等）。但总的来看，设计规范没有得到较好执行，同残疾人的需求及发达国家和地区的情况相比，我国的无障碍设施建设还较为落后，有较大差距。

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2. 研究的基本内容与方案

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基本内容：

分析武汉地铁站点的无障碍设计要点，在武汉市选取1~2个地铁站，包括/地铁换乘、火车/地铁换乘站点等进行调研，对盲道、坡道、卫生间、通道、电梯、站台、指示标识、自助售票机等无障碍设施进行测量。

目标：

利用无障碍设计的基础知识，分析其设计的合理性并提出改进措施。

拟采用的技术方案及措施：