1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

航运业在我国经济发展的过程中占据着至关重要的地位，如何进一步提高运输效率节约运输成本是我们要不断探寻的内容。在各种船舶中杂货船作为一种重要的运输船有着不可替代的作用。杂货船，是以装配零批件贷为主的商船，大多航行在固定航线。它的优点有：吨位小，机动灵活，可方便进出中小港口；自带起重设备，对码头的要求大大降低；舱口舱内空间大，便于装载大型货物；建造运营成本低。由于集装箱船的出现，需要杂货船达到更高的要求：对船舶动力装置的设计进行优化，使杂货船具有更快的速度；对机舱内各机械与管路进行合理安排，提高船舶的安全性和经济性；选择适当的机械设备，进一步降低成本。

1.2国内外研究现状

船舶动力装置的主要任务是为船舶的正常航行，人员正常生活，完成各种作业提供必需的能量。其主要分为推进装置，辅助装置，自动化装置，全船系统和甲板机械。推进动力是船舶运行的基础，所以如何提供推进动力是船舶动力装置设计的基础。船用柴油机是船舶推进动力的主流动力装置。

万吨以上杂货船以低速柴油机作为主机。世界船舶低速柴油机的研发中心在欧洲，制造中心在中亚。船用低速柴油机制造商目前只有德国的man dieselamp;turbo公司、芬兰的waraila公司和日本的三菱公司。其中欧洲品牌合计份额高达98%，三菱公司仅占2%且仅限于国内。我国低速柴油机经过近30年的发展，目前规模与日本相当，但仍存在种种问题。近年来，man dieselamp;turbo公司成功开发了s-me-b系列和g-me系列柴油机，waraila公司也开发了x系列低速柴油机，其动力性和经济性已经达到了相当高的水平。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

1.英文翻译、文献阅读报告及开题报告

2.主推进装置选型设计

3.动力装置设备计算及选型

3. 研究计划与安排

3. 进度安排

1.英文翻译、文献阅读报告及开题报告 （第1周—第3周）

2.主推进装置选型设计分析 （第4周—第5周）

3.机舱主要设备计算及选型 （第6周—第8周）

4. 参考文献（12篇以上）

4.参考文献

【1】商圣义，《民用船舶动力装置》，人民交通出版社，2008-12

【2】陆金铭，《船舶动力装置设计》，国防工业出版社，2006-05

【3】吴恒，《船舶动力装置技术管理》，大连海事学院出版社，1999-04