1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

复合材料已与金属、高聚物、陶瓷并列称为四大材料。以合成树脂为粘结剂，以玻璃纤维及其制品作增强材料而制成的复合材料，称为玻璃纤维增强材料。因其强度高，可以和钢铁相比，故又称玻璃钢。玻璃钢是目前世界上产量最大、用途最广的复合材料，已构成复合材料的主体。

玻璃钢能够在船舶行业得到广泛的使用是因为其具有金属的一些优点，如平整、坚硬、密闭等；也有木材的性质，如弹性、绝缘、无磁性等。用玻璃钢建造的船舶可以在长期处于温度变化着的海洋环境中航行，经长期曝晒、海水浸蚀和海浪冲刷后仍能安全行驶。

2. 研究的基本内容与方案

本次选题主要利用优良的母型船进行合理的改造完成新船的设计工作，设计内容包括开展总布置设计，并在总布置基础上，开展型线设计，完成船体性能计算，开展干舷和吨位计算，完成螺旋桨设计。系统完成30m玻璃钢客船总本设计，完成主要图纸，掌握船舶总体设计的主要方法。

3. 研究计划与安排

第1周：通过调研，收集资料，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告，提交开题报告；

第2周：翻译外文资料，阅读文献，熟悉规范，学习compass软件，提交外文翻译；

第3-4周：初步完成总布置、确定舱室布置；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]金海祥. 玻璃钢结构特点及其在造船上的应用[j].造船技术,1979,(6):7-16.

[2]姚树镇. 玻璃钢船舶的发展概况[j].玻璃钢,1984,3):22-27,5.

[3]王瑞, 武玲. 船舶用玻璃钢及其性能分析[j].中国纺织大学学报.2000,(3):123-126.