1. 研究目的与意义（文献综述）

汽车轻量化是指汽车在保持原有的行驶安全性、耐撞性、抗振性以及舒适性等性能不降低，且汽车本身造价合理的前提下，有目标地减轻汽车自身的质量^[1]。汽车轻量化是设计、材料和先进的加工制造技术的优势集成。汽车轻量化实际上是汽车性能提高、质量降低、结构优化、价格合理四方面相结合的一个系统工程^[2]。

有试验表明，汽车质量每减轻10％，油耗下降6％～8％，排放量下降4％。同时汽车轻量化直接提高汽车的比功率，使汽车的动力性能提高。因此，汽车轻量化技术是有效降低油耗、减少排放和提升安全性的重要技术措施之一，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流^[3]。

汽车轻量化的实现需要材料技术、轻量化结构优化设计技术、轻量化绿色制造技术3方面的进步，是材料、设计、加工成形技术等多方面的集成，其中材料的创新是基础和核心^[4]。

2. 研究的基本内容与方案

2.1本课题研究的基本内容：

在结构尺寸不变的情况下，把五菱宏光mpv级多用途汽车的主减速器壳体材料由铸铁改换为铝合金，并在汽车满载的情况下，利用有限元软件对铝合金壳体进行强度和刚度分析。

2.2本课题研究的目标：

3. 研究计划与安排

第4-7周：建立模型，并学习ansys软件；

第8-10周：计算壳体所受载荷；

第11-14周：利用ansys软件分析模型；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 许亮，胡宁，杨辉.基于ls-dyna的汽车保险杠仿真优化[j].机械与电子，2007（5）:17-20

[2] 马宁，胡平，申国哲等.温热成型模型及其数值模拟.汽车用钢生产及应用技术国际研讨会[c].北京：冶金工业出版社，2009.

[3] m.merklein1,j.lechler.investigation of the thermo-mechanical properties of hot stampingsteels[j].journal of materials processing technology.177(2013)452-455