基于模型的柴油机SCR 系统尿素喷射优化开题报告
2020-03-22 14:03:57
1. 研究目的与意义（文献综述）
在柴油机中，由于燃烧温度非常高，使空气中的n2在高温作用下氧化生成各种氮氧化合物。nox被吸入人体后会与水结合形成硝酸，继而引起咳嗽、气喘，甚至肺气肿和心肌损伤等疾病,而且nox是在地面附近形成含有毒臭氧的光化学烟雾的主要因素之一[1-2]。欧洲最新的排放法规欧Ⅵ对三类柴油车的排放限值最高是125mg/km，国内的国Ⅵ标准对两类车nox排放限值最高为82mg/km，n2o排放限值最高为30mg/km[3]。因此对nox的排放控制是国内外排气后处理中的重要研究方向。
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究的基本内容：
此次研究围绕scr系统尿素喷射的优化，依据柴油机scr系统nox排放的控制技术等理论，研究影响nox转化效率的因素，建立scr机理模型，对尿素喷射量进行优化及实验验证。首先研究氮氨比、排气温度、空速、排气成分及储氨量对nox转化效率的影响，分析scr系统中发生的基本化学反应，建立scr系统基于物理-化学模型，通过实验数据采用遗传算法对模型参数进行辨识，利用多目标遗传算法对scr系统尿素喷射量进行优化并进行实验验证；研究scr系统闭环控制策略。
2.2通过此次毕业设计，期望达成以下目标：
3. 研究计划与安排
此次毕业设计的进度安排的总体内容，如下所示：
（1）2.1-3.10，查阅文献资料，熟悉毕业设计相关内容；
（2）3.10-3.22，撰写开题报告；
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 周龙保. 内燃机学（第三版）[m]. 北京：机械工业出版社，2012
[2] 李兴虎. 汽车环境污染与控制 [m]. 北京：国防工业出版社，2011
[3] 韩冬月. 浅析欧Ⅵ与国Ⅵ排放法规[j].汽车实用技术（标准，法规，管理），2017（04）：184-186.
