摘 要

完成了佛山至清远公路C段的设计。根据预测交通量，确定该公路为八车道高速公路，设计车速120km/h。根据公路工程技术标准的要求，结合工程所在地的气候、地形、水文、地质、村镇分布等自然条件，以及现有路网的布局等情况，考虑工程的技术可行性和经济合理性，设计了两条路线方案，并对两种方案行了对比，确定了推荐的路线方案。对推荐的路线方案，完成了路线平面设计、路线纵断面设计和路基横断面设计。还按要求完成了路基挡土墙设计。最后完成了路面结构设计。

关键词：高速公路；路线设计；路基设计；路面设计

Abstract

The design of section C of Foshan to Qingyuan Highway is carried out. According to the traffic volume，the highway is defined as an eight-lane expressway with the designed speed of 120 km/h. Under the requirements of the Technical Standard of Highway Engineering (JTG B01-2014), two different routes are suggested considering of the climate, topography, hydrology, geology and village distribution as well as the layout of the existing road network and the technical feasibility and economic rationality. A comparison of this two routes is presented, and. the better one is then recommended, for which the works including the design of alignment, longitudinal profile and cross section are completed. A retaining wall and the pavement structure are also designed respectively.

Keywords: expressway; route design; subgrade design; pavement design

目 录

第1章 绪论 1

1.1 目的及意义 1

1.1设计资料的收集及分析 1

1.1.1路线走向、主要控制点 2

1.1.2项目区域城镇现状布局、规划与本项目的关系 2

1.1.3佛清从高速公路在区域路网中地位 3

第2章 公路等级确定和技术标准论证 4

第3章 路线方案的选择和比较 6

3.1 选线 6

3.1.1 选线原则 6

3.1.2 路线方案及比选 6

第4章 路线技术设计 7

4.1平曲线设计 7

4.1.1 平面线型设计 7

4.1.2平面线型要求 8

4.1.3圆曲线半径的选用 8

4.2 纵断面设计 9

4.2.1 纵断面设计原则 9

4.2.2 平纵组合设计原则 9

4.2.3 纵坡设计 9

4.2.4 最大纵坡 9

4.2.5 最小纵坡 10

4.2.6 最短坡长限制 10

4.2.7 最大坡长限制 10

4.3 竖曲线设计 10

4.3.1 竖曲线最小半径 10

4.3.2 涵洞桥梁等排水控制 10

4.3横断面设计 11

4.3.1横断面技术指标： 11

4.3.2 路基宽度 11

4.3.3 路拱坡度 11

4.3.4路基边坡坡度 11

4.3.5 边沟设计 12

4.3.6 横断面设计步骤： 12

4.3.7 超高及加宽 12

4.3.8 超高横坡度的确定 12

4.3.9超高过渡 13

4.4 平曲线加宽 13

4.4.1 土石方计算 13

第5章 路基工程设计 14

5.1 路基设计 14

5.1.1 路基设计的一般要求 14

5.1.2 路基的类型与构造 14

5.1.3 路基压实标准与压实度 14

5.1.4 路基的边坡与防护 15

5.1.5挡土墙设计 15

第6章 路面工程设计 21

6.1设计原则 21

6.2路面类型确定 21

6.3 沥青混凝土路面设计 22

参考文献 26

第1章 绪论

1.1 目的及意义

本次毕业设计是佛山至清远公路C段设计。这是一条尚在计划中的道路，也就意味着充满了趣味与挑战性，这必将是对我学习的一次严格审查。通过本次项目实践，我将进行一次独立的工作设计。在这次独立工作设计中，主要是要将自己的设计观点完整的表述出来。本次项目是具有极高地位的一项重大工程，故也受到了清远市公路网的高度重视，这将成为广清高速，广乐高速，京港澳高速与珠三角的一条重要经济文化交通枢纽。同时也是清远与佛山，江门，东皖等地地之间的便捷通道。所以地位自然不言而喻了。此项目可以在近期迅速建立起河源与清远之间的便捷通道。这将会带来巨大的收益，本工程建设能大幅度减轻珠三角环线周围的交通困境，这将会对佛山至清远公路路网格局的建设以及促进广东省北部相关地区与珠三角发达地区的经济文化交流具有十分积极的影响作用。此次项目的建设，就是为了改善清远与佛山之间的交通困境，这样能大幅度促进两地之间的经济文化交流和贸易往来，一旦交通问题解决了，其他相关行业的发展也会迅速的成型蓬勃，毕竟交通是地区发展的核心与基础。一切深度联系都要建立在交通基础之上。

本项目的建设，同时也能缓解周边其他高速公路的交通压力，改善该地区整体交通现状，这样也能提高清远市在珠三角外围地区的占有力和城市形象，这将能有效加强佛山与周边地区的文化互动和经济交流，构成条理清晰、分配合理、相得益彰的区域性文化经济分布格局，对带动周边地区经济文化快速发展具有十分重要的意义。

本路段位于佛山至清远，地处平原地带，地势较平坦，地形较为简单。随着当地经济的飞速发展和佛山至清远地区建筑行业的日益壮大，结合当地实际资源条件和生活状况，该公路的建设将会大大改善当地交通，换言之，会大幅度促进当地经济发展，因而现在的少量投资是值得的，有回报的。使得该地区的交通比以往更为便捷。对公路周边的相关区域的经济文化发展有着明显的推动作用，实际表现就是为人民出行提供了非常大的便利，总而言之，本路段的设计会对新农村建设具有积极向上的影响。

本选题来源于工程实际，在本次公路设计中，既需要我个人的努力钻研，也需要团队的共同协作，才能全方面的掌握公路设计的核心。既要了解设计内容，更要注重设计方法，才能事半功倍。为我们毕业后实际工作打下坚实的铺垫，也是将我们平日所学应用于实践之中，让我们能够融会贯通。回首平日里的辛劳工作，痛并快乐着，毕竟受益良多。

1.1设计资料的收集及分析

此阶段主要是了解当地情况及水文资料等的收集分析。佛山至清远高速公路北段工程位于广东省中部相关地区，路线起点是从佛山至清远南边开始，起始于花都西南面的官坑，中间要路过广州市花都区和清远市清城区，终点位于从化市西南面的井岗，全线总长为86.2630km。

本次项目是具有极高地位的一项重大工程，故也受到了清远市公路网的高度重视，这将成为广清高速，广乐高速，京港澳高速与珠三角的一条重要经济文化交通枢纽。同时也是清远与佛山，江门，东皖等地地之间的便捷通道。所以地位自然不言而喻了。此项目可以在近期迅速建立起河源与清远之间的便捷通道。这将会带来巨大的收益，本工程建设能大幅度减轻珠三角环线周围的交通困境，这将会对佛山至清远公路路网格局的建设以及促进广东省北部相关地区与珠三角发达地区的经济文化交流具有十分积极的影响作用。此次项目的建设，还会在清远、佛山之间形成一条快速便捷的高速通道，能大幅度减少清远与佛山及珠三角西部相关地区的跨时空路程。清远至从化高速公路的建设，能在珠三角环线高速外围形成清远－从化一增城一东莞的快速通道，加强清远与从化及珠三角东部地区的联系。