摘 要

本文是对5487DWT自卸式运输船动力装置设计，主要是对主机的匹配计算和各大系统设备的选型过程作了详细的论述，是现代大型的高技术、高可靠性、高附加值的化学品船动力设备的初步选型计算提供了样本。

船艇动力设备主要作用是将推进设备发出的马力转化是船艇的有效推力。船艇依靠有效推力克服其所受的阻力并保持一定的航速前进。根据前面的内容，我们可以看出船艇动力设备的计划技术计划过程要从计算船艇的总阻力开始。船艇所受阻力的大或者小和船艇的尺寸、形状和航速有关。

本文的计划技术计划过程在已知的船艇基本参数的基础上通过爱尔法计算出船艇的有效马力。据前面的内容有效马力进行主机匹配计算，得到主机输出马力、螺旋桨的转动的速度和其他主要相关参数，从而达到主机、螺旋桨、本艘船的船艇样式的最佳匹配，并选定主机性能和规格。选定主机后进行轴系计划技术计划过程并对轴系进行强度校核计算，选定合适的轴系。

据前面的内容该船艇的需要，对辅机、应急发电机、锅炉进行选型计算。并据前面的内容这些选定设备的参数对机舱各大系统的主要设备进行选型计算。本文中，据前面的内容经验相应的式子和相关规范，分别对燃油系统、滑油系统、冷却系统、压缩空气系统、排气系统、舱底水系统、压载水系统、消防系统、通风系统的泵、阀件、箱柜和一些其它的设备进行计算并选择性能和规格，这是本文的重点。绘制机舱布置图并编写了说明书和设备明细表。

结论：据前面的内容经验相应的式子和相关规范，完成5487DWT自卸式运输船动力装置设计 。

关键字：运输船； 动力设备；有效马力；选型计划技术计划过程

Abstract

This article is the design of 5487DWT Transport tanker’s main propulsion system, and had made the detailed discussion on matching main engine and selecting equipment for major systems,which has provided samples for power devise’s preliminary selection about the modern large high technology,high reliability, high added value chemical tanker.

The function of power plant is to change the power of the propulsion device into effective thrust of the ship. Ship rely on effective thrust to overcome the drag and which maintain a certain speed ahead. So start from the calculation of the total resistance of ship design ship power plant.the resistance of the ship is related to the size, shape and speed of the ship.

This design based on the parameters of the ship ,and the calculation on the effective power of the ship was through the parent ship method and Ireland Act.compared the calculation results of the two methods, and taken a suitable result .According to the Calculation of the effective power ,achieved the best match for main engine output power, propeller speed and other key parameters , and select main engine. After selected main engine,we designed the shaft and checked the strength of shafting , selected the appropriate shaft.

According to the needs of the ship, calculated and selected the auxiliary engine, emergency generators and boilers . On the basis of the parameters of these devices,calculated and selected the main equipment for major systems. In this paper, based on empirical formulas and related specifications, respectively,calculated and selected the fuel system, lubrication system, cooling system, compressed air systems, exhaust systems, bilge systems, ballast systems, fire systems, ventilation systems, pumps, valves , cabinets and other equipment, which is the focus of this article. Drawing engine room layout and the preparation of specification and equipment list.

Conclusion: According to the empirical formula and related specifications, completed 5487DWT Transport tanker’s power equipment selection and design.

Keywords: Transport tanker; power plant; effective power;Selection and Design

目 录

Abstract II

目 录 I

1绪论 1

1 计划技术计划过程已知条件 2

1.1 船型 2

1.2 船艇主要尺寸 2

1.3 航速、续航力 2

1.4 燃油种类 3

1.5 环境参数 3

2 主机选型论证 4

2.1船艇阻力计算 4

2.2 用爱尔法估算船艇有效功率 5

3主要机械设备估算 9

3.1、基本参数 9

3.2、主 机 9

3.3、齿轮箱 9

3.4、主发电机组柴油机 9

3.5、应急消防泵柴油机 10

3.6、燃油系统 10

3.8、舱底水系统 13

3.9、消防水系统 15

3.10、压载水系统 17

3.11、防污染设备 17

3.12、机舱海水总管直径计算 18

3.13、机舱通风系统 19

3.14、蓄电池室通风系统 20

3.15、生活水系统 20

3.16、主机启动压缩空气系统 22

3.17、部分相应的式子来源： 22

4主要机械设备明细表 24

4.1 主机 24

4.2齿轮箱 24

齿轮箱的型号：HCD2000 24

4.4主柴油发电机组 25

4.5泵 25

4.6空压机及机舱风机 27

28

4.7热交换器及压力容器 28

4.8防污染设备 29

4.9消防设备 29

4.10机修设备 30

4.11其它 30

5轮机说明书 33

1、概述 33

2、机舱布置 33

3、主柴油机还有推进系统 34

3.1主机 34

3.2齿轮箱 34

3.3 推进轴系 34

4、柴油发电机组 35

5、管路系统 35

5.1总则 35

5.2 燃油管系 35

5.3 滑油系统 35

5.4 冷却水管系 36

5.5 排气管系 36

5.6 压缩空气管系 36

5.7 机舱通风系统 37

5.8 舱底、压载、消防管系 37

5.9 二氧化碳灭火管系 37

5.10 日用海、淡水管系 37

5.11 注入、测量、空气管系 38

5.12 油污水分离系统 38

5.13生活污水处理系统 38

5.14 疏排水管系 39

5.6、主推进装置的操纵 39

5.7、操舵系统 39

5.8、其它 39

5.8.1 热工仪表 39

5.8.2 绝热包覆 40

5.8.3 机舱箱柜 40

5.9、机舱棚、花钢板和扶梯栏杆 40

5.9.1 花钢板 40

5.9.2 栏杆及扶梯 40

5.10、机修和起重设备 41

5.10.1 机修设备 41

5.10.2 起重设备 41

5.11、防振和隔音 41

5.11.1 柴油机的防振 41

5.11.2 机舱监视室的隔音 41

5.12、备品及工具属具 41

5.12.1 备品 41

5.12.2 工具属具 42

6结束语 43

7 参考文献 44

8 致 谢 45

1绪论

自全球航运业进入低谷期以来，持续的低谷期使得造船业受到很大冲击。而这一切最根本的原因就是运力过剩，运力过剩的问题并不是一朝一夕就能解决的，根据前面的内容，我们可以看出就形成了今天这种激烈的竞争环境。在如此竞争环境下，要想取得竞争优势，就必须要有高端的设备和技术。国内在散货船和一些其它的中低端船艇上又很多技术和经验，但是在高端智能船艇的建造上却是缺乏技术支持。根据前面的内容，我们可以看出要想取得核心竞争力就必须要在高端设备和技术上取得成就，这就又对船艇动力设备提出了严峻的考验。在如此背景下，船艇行业一定会进行一次大的变革，在这场变革中谁掌握了低成本，低污染和高效率的船艇动力设备谁就能掌握住自己未来的命运。

当今世界的船艇动力设备型式中是船艇提供动力的机械就是柴油机或燃气轮机和一些其它的，而这些机器的能量来源就是燃烧燃油而来。因此，可以通过对这些机械设备还有其配套设备进行可行性实验、计算分析得到各机械设备的主要参数，从而得出它们所消耗能量的多少以还有设备本身的使用寿命和一些其它的一系列可靠性参数。而后来优化它们之间的匹配，从而减少能源浪费，提高经济性，并且各系统的效率也保持在较高的水平。据前面的内容，我们可以看出低碳减排是当今世界造船业得主题工作。