摘 要

本文将对7万吨级成品油船主推进动力装置的选型设计和管系设计作较为详细的论述和分析，并对机舱布置作了系统说明。通过完成该设计课题，使学生对如何进行船舶动力装置设计有一个全面的了解，从而掌握其设计工作的相关基本技能，对船舶轮机专业有更深一层的认识；对轮机专业的英文资料的阅读能力有进一步的提升。同时也是对学生四年所学的基础及专业知识的一个综合测评。

本论文的内容是为7万吨成品油船进行动力装置的设计，设计过程要按着技术性和经济性、安全性和可靠性这一设计的总体要求展开。设计的主要步骤主要为：第一步进行主推进系统设计，通过给定的船舶及海况条件，计算出船舶在航行中的阻力。第二步进行包括主机、为主机服务的设备、附件及辅助设备等一系列选型工作。其次是轴系设计，包括轴系布置图，艉轴、艉管总图，轴系机械强度的计算，轴系的计算主要和主机的功率有关。第三步要进行的是机电设备的选型，包含了机舱的各种设备，例如发电机组，分油机，锅炉，油水分离器，各种泵阀等的选型。选型之前要进行精确地计算，切不可粗心大意，否则将会出现意料之外甚至严重的错误，进而对结果产生影响。在机电设备选型完成之后，我们应该要列出机电设备明细表。这样，我们便可以详细的了解我们选择机电设备的型号及参数。

此论文包含了通过CAD画的布置图，分为机舱布置图和管路分布图。通过运用制图软件作图，比传统的人工制图更加快捷精确。

关键字：油船；主推进装置；机电设备；选型设计

Abstract

The selection and design of the propulsion system of the 70000 ton product carrier and piping design for a more detailed analysis and discussion, through the completion of the project, make the students how to carry on the design of marine power plant has a comprehensive understanding, so as to master the basic skills of the design work, there is a deeper level of understanding the marine professional; professional English data related to reading ability will be further improved. At the same time is also a comprehensive evaluation on the basis of professional knowledge, and students for four years. At the same time, provides a simple reference to the design of power devices can also be for the same type of bulk carrier.

This is the content of design of power plant for 70000 tons of b product carrier, the design process according to the technical and economic performance, security and reliability of the design requirements, design of the main steps as follows: the first step was the main propulsion system design, through the ship and sea conditions given, to calculate the vessels navigating in the resistance. Second steps including the host, hosting services, equipment, accessories and auxiliary equipment such as a series of selection. The second is the design of shafting system, including system layout, stern shaft and stern tube layout, based on the mechanical strength, power and the calculation of the main shaft of the host. The third step is to model selection of electromechanical equipment,

Contains a variety of equipment such as the engine, generator, oil separator, boiler, oil water separator, the selection of pump valve. The accurate calculation and selection of before, do not be negligent, otherwise there will be contrary to expectation and even serious errors, and thus have an impact on the results. After the completion of mechanical and electrical equipment selection, we should list the electromechanical equipment list. In this way, we can choose the detailed understanding of our models and parameters of electrical and mechanical equipment.

This paper includes the layout of CAD painting, divided into the cabin layout and piping layout. By using the software, compared with the traditional manual drawing more quickly and accurately.

Key Words: Product Carrier; Propulsion Plant; Electromechanical Equipment; Selection Design

目 录

摘 要

Abstract

第1章 绪论 1

第2章 设计依据 2

2.1船舶主要尺度 2

2.2环境参数 2

第3章 主推进装置的选型及论证 3

3.1概述 3

3.2给定技术参数 3

3.3 主机的选型及功率计算 3

3.3.1 船舶的阻力计算 3

3.3.2 摩擦阻力 3

3.3.3 剩余阻力 5

3.3.4 其他阻力 5

3.3.5 船舶有效功率 6

3.4 螺旋桨的初步设计 6

3.4.1 额定功率P_eb的计算 6

3.4.2 船、机、桨三者的能量传递 6

3.4.3 螺旋桨初步设计 7

3.4.4 主机功率计算 11

3.4.5 主机选择 11

3.5 螺旋桨终结匹配设计 13

3.5.1 终结匹配计算 13

3.5.2 螺旋桨 14

3.6 轴系计算 14

3.6.1 说明 14

3.6.2 艉轴直径以及中间轴直径的规范计算 15

3.6.3 联轴器 15

3.6.4 可拆联轴器键的强度的验算 16

3.6.5 螺旋桨键及键槽 16

3.6.6 联轴器法兰螺栓的计算 17

3.6.7 尾轴轴承的选用 17

3.6.8 尾轴轴承间距的计算 18

第4章 机电设备估算说明书 19

4.1已知条件 19

4.1.1 主机 19

4.1.2 辅柴油机（4台） 20

4.1.3 应急发电机组 21

4.2燃油系统 21

4.2.1主机耗油量 21

4.2.2 辅机耗油量 22

4.2.3 燃油锅炉油耗量 22

4.2.4 燃油消耗量 23

4.2.5 燃油贮存量 23

4.2.6 油舱容积 23

4.2.7 日用油柜容积 24

4.2.8 油渣柜容积 25

4.2.9 污油柜容积 26

4.2.10 沉淀柜容积 26

4.2.11 主机燃油供给泵排量与压头 26

4.2.12 辅机燃油供给泵 27

4.2.13 燃油输送泵 27

4.2.13.3燃油分油机 27

4.3 滑油系统 28

4.3.1 主机滑油分油机 28

4.3.2 主机滑油消耗量 28

4.3.3 辅机滑油消耗量 28

4.3.4 主机滑油循环泵 29

4.3.5 主机滑油循环柜 30

4.3.6 滑油储存舱容积 30

4.3.7 滑油沉淀柜 30

4.3.8 油渣柜 30

4.3.9污油柜 31

4.4 冷却水系统 31

4.4.1 主机膨胀水箱 31

4.4.2 冷却水泵 31

4.5 压缩空气系统 32

4.5.1 启动空气瓶 32

4.5.2 空压机 33

4.5.3 杂用空气瓶 34

4.6 舱底水系统 34

4.6.1 舱底水泵 34

4.6.2 机舱处舱底水支管 35

4.6.3 舱底油水分离器 35

4.7 压载水泵 36

4.7.3 扫舱泵 36

4.8 消防系统 36

4.8.1 消防泵选型 37

4.8.2 应急消防泵 37

4.8.3 CO2 灭火系统 38

4.9 生活水系统 38

4.9.1 淡水压力柜容积 38

4.9.2 生活水泵排量计算 39

4.9.3 海水压力柜 39

4.9.4 压力柜供水泵排量及压头计算 41

4.9.6 辅锅炉给水泵 42

4.10 机舱通风系统 43

4.10.1 机舱通风机的排量 43

4.10.2 机舱通风机的压头 45

4.10.3 机舱送风机的选型 45

第5章 轮机说明书 45

5.1 概述 45

5.2 主机 45

5.3 电站 46

5.3.1 柴油发电机组 46

5.3.2 应急发电机组 47

5.4 辅助设备 47

5.4.1 泵 47

5.4.2 空气压缩机 49

5.4.3 离心分离机 49

5.4.5 空气瓶及压力水柜 50

5.4.6 环保设备 51

5.4.7 其他设备 51

5.4.8 机修设备 51

第6章 轮机设备明细表 53

结束语 65

参考文献： 66

致谢 67

第1章 绪论

成品油船是输载运非原油的散装石油及成品油的液货船，是指主要在其装货处所装运散装油类的船舶，包括油类、散货两用船。船舶动力装置是船舶的心脏，为船舶的稳定航行提供着坚实的动力，所以船舶动力装置的设计就使我们必须非常的重视。

本论文是为一艘7万吨的成品油船设计船舶动力装置，从主机选型到机舱设计与布置，设计过程要按着技术性和经济性、安全性和可靠性这一设计的总体要求展开。成品油船输载运非原油的散装石油及成品油的液货船，是指主要在其装货处所装运散装油类的船舶，包括油类、散货两用船。

动力装置设计是船舶设计中最重要的环节，它将对船舶的机动性能、经济性、以及航行安全性产生非常重要的影响。所以在设计过程中必须本着严谨认真的态度进行。船舶动力装置设计主要包括以下内容：

1.推进装置（主机、主锅炉、传动设备、船舶轴系、推进器）

2.辅助装置（船舶电站、辅锅炉）

3.船舶管路系统（动力管系、船舶管系）