摘 要

本文从集装箱的装运情况来进行相应的分析，合理的对岸边的集装箱起重机也就是通常所说的岸桥这一种装卸货物的装置进行了比较合适的选型，以及对其进行了相应的设计，并且进行了相应的优化处理。

文中主要是对45顿-26米内河轻型岸桥进行选型和结构优化处理，文中首先对岸桥的研究背景进行了介绍，然后分析了轻型岸桥发展的现状，最后引出轻型岸桥的研究意义，对内河以及轻型岸桥进行了相应的介绍，为后面的岸桥选型和结构优化处理做准备。之后文中对内河轻型岸桥的优点进行了相应的介绍，以及选型的要求和主要参数，本文的重点部分就是对45顿-26米内河轻型岸桥进行选型和结构优化处理，文中对轻型岸桥的起升机构、小车运行机构、大车运行机构进行了设计，设计完成之后对轻型岸桥的金属结构进行了相应的计算，最后进行了模型分析，对各种工况进行了结构分析及优化。

关键词：集装箱码头；岸桥选型；评价体系；结构设计

Abstract

This paper analyzes the shipping situation of containers, reasonably selects the suitable type of container crane on the shore, that is, the shore bridge, which is a device for loading and unloading cargo, and designs it accordingly. And the corresponding optimization treatment is carried out.

This paper mainly focuses on the selection and structural optimization of 45-26-meter inland river light shore bridge. Firstly, the background of the research on shore bridge is introduced, then the development status of light shore bridge is analyzed, and the significance of light shore bridge is finally derived. The river and light shore bridge are introduced to prepare for the type selection and structure optimization of the back shore bridge. Afterwards, the article introduces the advantages of the light shore bridge in the inland river, as well as the requirements and main parameters for the selection of the type. The key part of this article is to select and optimize the structure of the 45-26 meter inland light shore bridge. In this paper, the lifting mechanism, small car running mechanism and large car running mechanism of light shore bridge are designed. After the design is completed, the metal structure of light shore bridge is calculated accordingly. Finally, the model analysis is carried out, and the structure analysis and optimization of various working conditions are carried out.

Key Words：Container terminal；Shore Bridge Selection；Evaluation system；constructional design

目 录

第1章 绪论 1

1.1 岸桥研究背景 1

1.2 发展现状 1

1.3 研究意义 2

第2章 45吨-26米内河轻型岸桥经济性分析 3

2.1 内河港口现状 3

2.2 制约内河小港口发展的因素 3

2.3 加快内河小港口经济发展的对策 3

第3章 内河轻型岸桥的选型 5

3.1 内河轻型岸桥的特点 5

3.2 考虑因素 5

3.3 岸桥选型主要参数 6

第4章 45吨-26米内河轻型岸桥选型及计算 8

4.1 起升机构设计计算 8

4.2 小车运行机构计算 10

4.3 大车运行机构计算 12

第5章 金属结构计算 15

5.1 结构说明 15

5.2 建模软件ansys 15

5.3 建模说明及约束 16

5.4 小车位置及计算工况 16

5.5 受力计算 17

5.6 应力计算工况下的惯性载荷及各受力点受力 18

5.7 变形工况下的计算载荷及各受力分析 18

5.8 各工况下的应力云图 18

5.9 结论 23

结束语 25

参考文献 26

致谢 27

第1章 绪论

岸桥又叫作岸边集装箱起重机，主要是用在港口码头等地方，装置在河岸边上，主要的作用就是对船舶上的集装箱进行装运和卸载[¹]。

随着时代的进步和发展，集装箱船舶正朝着大型化的方向发展，而且集装箱装载的数量越来越多，集装箱也是变得比以前更大，因此对装置在岸边的岸桥有了更多更高的要求。

内河轻型岸桥的形状比较小，除此之外岸桥的轨距也是比较小的，因此45吨-26米内河轻型岸桥的稳定性是非常差的，所以需要对内河轻型岸桥的结构方面进行相应的优化。

1.1 岸桥研究背景

在我国成立的早期时候，各个方面都还很是落后于其他国家，港口泊位就是其中的一个落后点，主要位于靠近海面的城市中，而且在这些港口码头基本上都没有专门用于进行装运和卸载集装箱的机械设备，对港口码头的这些集装箱的装运和卸载还是靠雇佣人力来完成的，人力物力财力都是付出了非常大的代价的。

到了上个世纪的70年代后期、80年代初期的时候，我国加快了各个方面的国家建设，发展速度十分明显。港口码头的集装箱船舶也越来越多，发展的越来越便利，对于进行装运和卸载集装箱的机械设备也变的更加迫切，因此岸桥这一优秀的机械设备就进入了视野当中，得到十分迅速的发展[²]。

等到了90年代后期的时候，世界上的各个国家之间进行贸易来往，基本上都是通过海上来进行运输的，满足进口和出口的需求。特别是改革开放以来，我国港口进行了大规模的开发扩展，最终形成了围绕长三角、珠三角、渤海湾及东南、西南沿海等五大地区的规模化、集约化发展的沿海区域港口集群。

1.2 发展现状

随着我国的发展，经济形式突飞猛进，在和各个国家之间进行商业交易的时候，港口码头起着不可替代的作用，因此对于在港口码头进行集装箱装运和卸载的相应的港口机械设备——岸桥，数量也是越来越多。