1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、研究背景和意义

1.研究背景

#160;#160;#160; 从12年国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见到如今，城市公共交通的发展一直从未停止步伐。但是就目前来看，国内的大城市依旧面临着交通拥挤、道路堵塞、交通事故等诸多问题。而公共交通作为城市交通系统中的主导部分，发展和完善公共交通是目前大城市解决交通问题的重要部分。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1、理论研究
（1）大城市公交线网特征研究
#160;#160;#160;#160;#160;#160; 1）大城市公交线网现状分析
#160;#160;#160;#160;总结大城市公交线网现状规模、结构、分布特点等
#160;#160;#160;#160;#160;#160; 2）大城市公交线网与中小城市公交线网的差异性研究
#160;#160;#160;#160;对总结的大城市公交线网特征与中小城市公交线网特征进行对比分析，发现大城市公交线网较中小城市的不同之处，为优化线网做好准备工作。
#160;#160;#160;#160;#160;#160; 3）大城市公交线网现状问题研究
#160;#160;#160; 分析目前大城市公交线网普遍存在的问题，总结归纳记录并在公交线网近期调整中给予解决。
#160;#160;#160;
（2）公交客流量预测分析
#160;#160;#160; 公交线网的优化前提是充分了解城市居民公交出行需求预测的规模和分布。通过对现状城市居民公交需求的调查和对未来需求量的预测，可以结合居民的公交客流需求，更加明了地发现现状公交线网的缺点，增加线网优化的准确性。
#160;#160;#160;#160;#160;#160; 1）短期公交客流量预测方法和思路
#160;#160;#160;#160; 本论文以交通预测的”四阶段法”为基础，采用”增长系数法”对短期公交客流量分布预测。
#160;#160;#160;#160;#160;#160; 2）公交出行分担量预测分析^[18]
#160;#160;#160;#160;#160;#160; 3）短期公交od分布的获得^[19]
（3）大城市公交线网近期优化研究
#160;#160;#160;#160;#160;#160; 1）公交线网近期优化与中远期优化研究的差异
#160;#160;#160;#160;#160;#160; 2）城市公交线网评价体系^[20]
#160;#160;#160;#160;#160;#160; 3）大城市公交线网近期优化调整常用模式与方法

#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160;#160; 4）公交线网优化调整成果评价
2、实例研究
（1）根据理论研究的理论成果，本论文举南京市为例，先对南京市内现状公交
线网进行评价分析，对线网架构和主干线骨架进行优化调整。
（2）南京市普线与支线优化调整举个例进行案例分析

四、研究方法
1、”四阶段”法：
对城市居民公交客流量预测采用传统的四阶段法，将公交客流量的分布运用到公交线网调整当中，以直达客流量最大为优化目标，对现有公交线网进行优化。^[5]
2、模糊分析法：
由于公交线网评价考虑因素较多，具有多目标、多层次的特点，所以本文采用模糊综合分析法对公交线网进行分析评价。^[5]
3、数学寻优法：
在公交客流分布划分后，采用数学寻优法选择一条最优的调整线路进行优化。
4、增长系数法