1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 随着我国经济的迅猛发展，能源问题与环保问题的地位日益凸显，随着汽车行业的快速发展，燃油的大量消耗以及燃油燃烧产生的排放问题也越来越值得关注。

内燃机所消耗的燃油越来越多，传统的汽柴油价格也是越来越高，排放的污染也是很高，所以对发动机代用燃料和新的燃烧方式有了迫切的需求。

hcci（homogenous charge compression ignition）也就是均质充量压燃，这是一种早在90年代初就已经被提出并开始实验的以otto往复式汽油机为基础的一种新型燃烧模式，随着电子控制技术的发展，这项技术也开始渐渐进入大众的视野，hcci发动机可以使小油滴均匀分布，并自动压燃，提高燃油使用效率，可以采用相当稀薄的混合气，因此可以按照变质调节的方式，直接通过调节喷油量来调节扭矩，无需节气门，燃烧温度低，减少辐射热的传递，大幅度降低氮氧化合物的形成，燃烧周期短，燃烧过程主要为化学反应，而且采用的燃油辛烷值允许在一个广阔的范围内变化，可以使用多种燃料并且可以一起混合燃烧。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

研究以正庚烷 二甲醚 和 乙醇为燃料对比研究各种因素（如进气温度 压力 转速 压缩比 主要化学组分的变化历程）对HCCI单区模型的影响 用chemkin软件 建立零维发动机计算模型 来进行进一步的研究