文 献 综 述 一.课题研究背景及意义 磁悬浮飞轮储能又称飞轮电池或机电电池,它结合了当今最新的磁悬浮技术、高速电机技术、电力电子技术、新材料技术、接口等技术。

作为一种新型的储能方式 ，以其储能大、效率高、充放电快捷的特点，使得飞轮储存的能量不仅有质的飞跃而且各种损耗也非常小，为解决目前存在的能源问题提供了有效地途径。

磁轴承作为一种新型的轴承形式，与飞轮储能技术相结合，消除了飞轮与轴承的机械摩擦，具有低功耗、高放电深度以及超高速运转等优点。

磁悬浮飞轮储能技术在电力系统调峰、风力发电、高能发电等领域得到了广泛研究。

国内外对磁悬浮轴承的名称定义也不相同。

国外用Magnetic Bearing这个词的频率最高，相比而言，采用Levitation Bearing一词频率要低得多，该词为一些早期磁悬浮轴承研究机构所采用，多用于超导磁悬浮轴承。

近年来，磁悬浮技术迅速发展，得到越来越广泛的应用。

磁悬浮由于其无接触的特点，避免了物体之间的摩擦和磨损，能延长设备的使用寿命，改善设备的运行条件，因而在交通、冶金、机械、电器、材料等各个方面有着广阔的应用前景。

目前国外在磁悬浮方面的研究工作主要集中在磁悬浮列车方面，进展最快，己从实验研究阶段转向试验运行阶段。

磁悬浮轴承是一种符合储能飞轮应用要求的理想支承，随着技术的逐步成熟，已经成为储能飞轮支承发展的主流方向。