一.选题意义：

一国的汽车工业水平可以从侧面反应出该国的整体工业实力，由于汽车工业对于国民经济的重要性和全球经济大环境下的低碳发展潮流的势在必行，再加上地球能源资源供应紧俏和过度消费带来的能源问题以及中国政府在《2025中国制造》中特别强调要重视新能源汽车产业的发展，使得我们研究新能源汽车产业发展具有重要的理论及实践意义。汽油燃烧带动着汽车的运动，给人类社会带来的极大的便利，但是同时也产生着二氧化碳的大量排放，我们的地球环境正在面临着巨大变化，如果不予重视，那么后果不堪设想，因此，不以传统石油为燃料的新能源汽车以其低能耗、低污染、低排放等自然而然的成为了我们解决发展问题和能源问题的核心关键，也将会是未来汽车产业发展的必然趋势。因此，本文研究了中国新能源汽车产业发展的制约因素及发展对策以及借鉴国际经验，这为我国汽车新能源汽车产发展提供了理论依据。

二.国内外研究现状的文献综述：

由于新能源汽车技术尚属于新兴科技，所以目前来看，国外的相关研究大多是以解决技术障碍为主来开展研究，即专攻新能源汽车的技术研发、技术创新，而国内则主要倾向于研究新能源汽车的产业化发展。

1.国内研究现状：

胡莹、胡琨（2012）从制度上论述了开放型产业技术创新平台的含义，并结合广东佛山地区新能源汽车产业的发展情况，给出了针对平台发展的建议以及提出广东应该率先建立起一批新能源汽车产业技术创新平台【1】。王宇（2006）着重论述了了德国、美国、日本三国的发展方向，并为中国如何在新能源汽车技术创新发展路线上给出指导【2】。在产业化发展上其研究主要包含总结国际经验以及新能源汽车产业发展的迫切性和激励政策。2004年，863电动汽车重大科技专项办公室发布了《全球氢能研发及相关政策调查报告》，表明了全球的氢能开发情况和政策概况。

2.国外研究现状：

由于欧洲、美国、日本新能源汽车产业的发展居于世界先进领先地位，国外也大多是这些国家的学者对新能源汽车进行探索。

Joseph Room(2004)在评估Freedom AR项目后预言氢能汽车最快也要到2035年后才能开始推向市场，创新技术的突破需成为美国进行氢能源研究的重点【3】。Andre.Martin（2007）在欧洲氢能协会召开的慕尼黑会议上发表其对与欧洲汽车集团制定燃料电池和氢能共同技术计划（JTI）的研究【4】。M.Gorge（2007）通过研究日本JHFC建议氢能加气站的情况，进一步印证了氢能作为一种清洁能源的环保性，因此提出建议日本以后可以加快建设氢能源电池的配套设施【5】。

三.关于中国新能源汽车产业发展面临的制约因素的文献综述：